Directwind.com

Bonjour,<br /><br />
Quelqu'un peut me renseigner sur cette planche qui a l'air terrible.<br />
Quelle voile max puis-je mettre ?<br />
une 7.0 à camber (non race) pour le lac irait-elle ?<br />
Concernant son comportement en mer avec une voile de voile (je fais 68 kg),<br />
c'est bon trop volage (vers 5 Beaufort).<br />
Merci pour les infos.<br />
A+

J'ai une copine qui utilise cette planche avec une 7.0m à cambers sur le lac de Monteynard.

fabifun @ 10/12/2009 - 14h30 a dit:

Bonjour,


Quelqu'un peut me renseigner sur cette planche qui a l'air terrible.

Quelle voile max puis-je mettre ?

une 7.0 à camber (non race) pour le lac irait-elle ?

Concernant son comportement en mer avec une voile de voile (je fais 68 kg),

c'est bon trop volage (vers 5 Beaufort).

Merci pour les infos.

A+

93kg,sur 102L en Max 6.7m² Hellcat.(plus légère qu'une voile à camber et très puissante,mais facile)

A mon avis,vu t'es 68kg et sur un flotteur de freestyle wave,nul besoin d'une voile à cambers et également plus approprié pour la navigation en mer.

ça passe sans soucis. Après l'intéret des cambers, faut voir...

Merci pour les réponses.

Les cambers serais pour l'utilisation en lac avec 7.0 voir 7.5 avec un aileron de slalom par exemple ?

Que me conseillez-vous comme volume de planche après celle-ci pour les vagues en planche unique.

2 possibilités :

- garder ma 68 litres maui force et prendre une 85 litres

- vendre la 68 l et prendre une 75 ou 80 litres qui se tient loin.


A bientot

fabifun @ 15/12/2009 - 22h57 a dit:

Merci pour les réponses.

Les cambers serais pour l'utilisation en lac avec 7.0 voir 7.5 avec un aileron de slalom par exemple ?

Que me conseillez-vous comme volume de planche après celle-ci pour les vagues en planche unique.

2 possibilités :

- garder ma 68 litres maui force et prendre une 85 litres

- vendre la 68 l et prendre une 75 ou 80 litres qui se tient loin.


A bientot

Je ne  te suis pas du tout.


Pas besoin d'aileron "slalom" sur une "freestylewave"(pas le même programme)

L'aileron d'origine suffit, même avec mes 93kg.

Mieux vaut prendre la Supert Sport.(au top,même en mer avec petites vagues)



7à7.5M² sur 102L(soit le flotteur est trop petit,soit la voile est trop grande)

Max 6.7m² en 102L.(avec ton poids dans 3bft tu planes)


Une planche unique pour la vague?

Avec la 102 tu tiens dans du 25 nœuds avec des vagues de +/-1,5m.(Max)

Pour la vague,faut voir dans quelles conditions tu comptes naviguer et ce en fonction de ton quiver (à moins d'investir!) et de ton niveau!!!

Pour être à l'aise sur un flotteur plus petit,ne pas descendre en dessous l'unité en dessous de ton poids(ex: 65kg-65L)prend plus tôt la 78L

Mais un conseil,essaies d'abord la 102 avant d'acheter ou vendre

ok donc je vais garder mon expression 6.5 que je voulais vendre pour une 7.0 plus typé freeride.

La super sport a l'air bien mais apparement plus physique et technique dans le clapot.

J'aime bien l'esprit de la 102 FSW.

Coté vague effectivement une 78 serait bien, c'est pour naviguer à Penvins.

C'est vrai que la 68 litres je l'ai sortie 2 fois en 2 ans.

Merci en tout cas pour les conseils.

A+

Autre chose, on m'a proposé aussi une Fanatic Hawk 108 litres 2007 plus typé slalom. Est-ce que vais gagner plus de pêche par rapport à la JP FSW 102.

La Fanatic se tiendra moins loin surement ? moins polyvalente ?

Quels sont vos avis sur ce comparatif vu mon poids de 68 kg (Hawk 108 2007 contre JP FSW 102 de 2006).


Merci

La Hawk est plus typée super cross, donc plus orientée perfermance, avec une meilleure vitesse de pointe que la fsw. La fsw est plus joueuse, tourne et saute plus facilement.


Sinon 7m passe sans problème sur la fsw 102l. J'ai testé avec un aileron supercross 32cm. Je fais 62 kg. Mais la Hawk sera plus performante.

Cath @ 16/12/2009 - 23h10 a dit:

La Hawk est plus typée super cross, donc plus orientée perfermance, avec une meilleure vitesse de pointe que la fsw. La fsw est plus joueuse, tourne et saute plus facilement.


Sinon 7m passe sans problème sur la fsw 102l. J'ai testé avec un aileron supercross 32cm. Je fais 62 kg. Mais la Hawk sera plus performante.

Tu parle de FSW 102L de 2010?

fabifun @ 16/12/2009 - 21h10 a dit:

ok donc je vais garder mon expression 6.5 que je voulais vendre pour une 7.0 plus typé freeride.

La super sport a l'air bien mais apparement plus physique et technique dans le clapot.

J'aime bien l'esprit de la 102 FSW.

Coté vague effectivement une 78 serait bien, c'est pour naviguer à Penvins.

C'est vrai que la 68 litres je l'ai sortie 2 fois en 2 ans.

Merci en tout cas pour les conseils.

A+

Les nouvelles Supert Sport sont certes plus dynamique et plus physique.

Mais le but recherché avec cette planche n'est pas de naviguer pépère mais d'aller très vite et en même temps envoyer quelques  jumps tout en étant très réactive mais pas trop technique.

Il est vrai que la première fois que l'on monte dessus l'effet cheval fougueux ce fait vite ressentir,c'est impressionnant comme elle démarre vite au planning.

Par rapport au comportement dans le clapot,tout est relatif:il faut penser à alléger ces appuis sur le flotteur en maintenant plus son poids dans le harnais sans quoi si tu reste droit comme un I ça tapera toujours et ce avec n'importe quel flotteur.

catabatique @ 17/12/2009 - 10h15 a dit:

Cath @ 16/12/2009 - 23h10 a dit:

La Hawk est plus typée super cross, donc plus orientée perfermance, avec une meilleure vitesse de pointe que la fsw. La fsw est plus joueuse, tourne et saute plus facilement.


Sinon 7m passe sans problème sur la fsw 102l. J'ai testé avec un aileron supercross 32cm. Je fais 62 kg. Mais la Hawk sera plus performante.

Tu parle de FSW 102L de 2010?

Non, je crois que c'était une 2007.

Tu parle de FSW 102L de 2010?[/quote]


Non, je crois que c'était une 2007.[/quote]


Depuis le rocker est plus tendu sur les modèles  2010 ce qui modifie pas mal de choses sur le comportement du flotteur comme, la vitesse,le planning,la surface de voile admissible,etc...

Ils ont fait les mêmes modifs sur la Super Sport,"un régal"!