Directwind.com

J'ai l'impression que les petits gabarits (60kg-70kg) ne peuvent pas rivaliser sur du speed ou slalom face à des gabarits lourds, vous confirmez?<br />
En compète (pwa), il n y a pas un coureur qui pèse moins de 80kg pour 1m80...<br />
Je n'aurai aucune chance face aux gabarits lourds  <img src="smileys/mad.gif" alt="" class="smiley" />

Pourquoi tu comptes faire la PWA ?

=> Va manger de la soupe tu vas grandir !!


T inquietes..thieme pese 60 kilos et laisse un paquet de "poids louds "derriere lui.


La technique mon enfant la technique !!

Perso pour moi je ne voit pas vraiment de différence car un mec lourd peu tenir une plus grosse voile mais en contre partie il est plus lourd voila l'problème    et d'après mon Bac S je pense que si on a un mec de 100kg et un mec de 70kg à voile, et niveau égaux le gard de 70kg ira plus vite. Donc je pense que ça s'équilibre a peu près.

la soupe ne fonctionne pas, je vais prendre un sac de plomb et peut etre que je gagnerai des noeuds  

Goyter Man @ 26/10/2007 - 19h01 a dit:

La technique mon enfant la technique !!

... Et le plomb, ne pas oublier le plomb  

Carnifex71 @ 26/10/2007 - 19h32 a dit:

Perso pour moi je ne voit pas vraiment de différence car un mec lourd peu tenir une plus grosse voile mais en contre partie il est plus lourd voila l'problème    et d'après mon Bac S je pense que si on a un mec de 100kg et un mec de 70kg à voile, et niveau égaux le gard de 70kg ira plus vite. Donc je pense que ça s'équilibre a peu près.

L'est temps de réviser tes cours  

Skal  26/10/2007 - 18h48

Goyter Man @ 26/10/2007 - 19h01 a dit:




La technique mon enfant la technique !!




... Et le plomb, ne pas oublier le plomb



Carnifex71 @ 26/10/2007 - 19h32 a dit:


Perso pour moi je ne voit pas vraiment de différence car un mec lourd peu tenir une plus grosse voile mais en contre partie il est plus lourd voila l'problème    et d'après mon Bac S je pense que si on a un mec de 100kg et un mec de 70kg à voile, et niveau égaux le gard de 70kg ira plus vite. Donc je pense que ça s'équilibre a peu près.





L'est temps de réviser tes cours      

+1

C'est comme le saut en hauteur ou il faudrait au minimum calculer la hauteur par rapport à la taille du sauteur



pour la vitesse en planche il faudrait calculer un ratio en fonction de la masse déplacée

En tout cas les crevettes, vous avez au moins un gros avantage, le quiver lightwind vous coûte 2 fois moins cher!!

c'est vrai que je ne me vois pas utiliser une 12m², j'ai testé une 11m² sans vent, c'était la galère. le plus gros c'était 8.5 pour (60kg) avec une hyper sonic, maintenant que je suis sur aix en provence, je m'arrete à 7m².

Skal @ 26/10/2007 - 19h48 a dit:

Goyter Man @ 26/10/2007 - 19h01 a dit:

La technique mon enfant la technique !!

... Et le plomb, ne pas oublier le plomb  

Carnifex71 @ 26/10/2007 - 19h32 a dit:

Perso pour moi je ne voit pas vraiment de différence car un mec lourd peu tenir une plus grosse voile mais en contre partie il est plus lourd voila l'problème    et d'après mon Bac S je pense que si on a un mec de 100kg et un mec de 70kg à voile, et niveau égaux le gard de 70kg ira plus vite. Donc je pense que ça s'équilibre a peu près.

L'est temps de réviser tes cours  

Explique alors parce que la je comprend pas vraiment votre raisonnement.


Pour moi juste un ptit exemple quand une voiture tire une remorque elle va moins vite que sans car le poids est augmenté.

Donc pour aller à la même vitesse que sans remorque il faut avoir un moteur plus puissant.


Et si tu change la tutur en planche, la remorque c'est la différence de poids et la puissance du moteur la voile on s'y retrouve.


Si vous ne pensez pas ça expliqué parce que la je comprend pas trop.

Les plus lourds plannent plus tards que les légers, cela veut aussi dire qu'ils s'envolent plus tards. une fois au planning, le poids n'entre plus vraiment en jeu pour la vitesse. Mais quand Albeau tient du 10m² dans du vent à 30noeuds (je force le trait), la poids joue pour tenir la voile (dans le poids,il n'y a pas que de la graisse)et pour éviter de s'envoler au moindre clapot.

Au lieu de prendre la voiture et la caravane, tu aurais du prendre la F1 et les ailerons.

malcomics @ 27/10/2007 - 00h24 a dit:

Les plus lourds plannent plus tards que les légers, cela veut aussi dire qu'ils s'envolent plus tards. une fois au planning, le poids n'entre plus vraiment en jeu pour la vitesse. Mais quand Albeau tient du 10m² dans du vent à 30noeuds (je force le trait), la poids joue pour tenir la voile (dans le poids,il n'y a pas que de la graisse)et pour éviter de s'envoler au moindre clapot.

Au lieu de prendre la voiture et la caravane, tu aurais du prendre la F1 et les ailerons.

Encore raté

Carnifex71 @ 26/10/2007 - 23h28 a dit:

Explique alors parce que la je comprend pas vraiment votre raisonnement.


Pour moi juste un ptit exemple quand une voiture tire une remorque elle va moins vite que sans car le poids est augmenté.

Donc pour aller à la même vitesse que sans remorque il faut avoir un moteur plus puissant.


Et si tu change la tutur en planche, la remorque c'est la différence de poids et la puissance du moteur la voile on s'y retrouve.


Si vous ne pensez pas ça expliqué parce que la je comprend pas trop.

Tu ne vas pas jusqu'au bout du raisonnement et oublies une donnée d'importance !  

Ben donne les ces données c'est facile de dire non si on ne dit rien  et le raisonnement de malcomics tient debout pk tu dit non?    Tu aurais pas l'esprit de contradiction ?  

le vent n'est que moyenne....


la vitesse max demande d'etre dans le haut de la plage d'utilisation...

Si tu veux parler de moteur:

T'es d'accord que plus tu veux faire avancer vite ton bateau plus il te faut un gros moteur? Et un gros moteur en planche à voile c'est => beaucoup de vent avec une grosse voile (plage maxi de la voile)

Et pour tenir une grosse voile dans beaucoup de vent => faut un mec costaud et donc lourd...

Alors skal, c'est pas trop mal essayé ça non?