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Entre un rider de 75 kg équipé et un flotteur qui pèse 6 kg et un rider de 73kg et un flotteur qui pèse 8 kg.<br /><br />
Autrement dit, beaucoup cherchent à alléger leur flotteur mais quel est le gain ? (par rapport à un régime ^^)

J'avais lu quelque part que 1kg en moins pour la planche revient à 10kg en moins pour le rider...


Mais j'ai jamais vraiment compris pourquoi.

ah, c'est un bon début ça.

Je suppose que l'on y gagne en maniabilité, mais côté vitesse ?

je pense que le poids du rider n est pas totalement projete sur la planche...le poids de la planche elle-meme, lui colle a l eau... non?  

Je sais pas si c'est comparable, mais en voiture, les masses non suspendues (donc, jantes et pneus) comptent pour 4 fois leur poids si je me souviens bien ce que j'ai lu sur des forums auto.


Est ce qu'en planche on a la meme chose, aucune idée... Le plus simple serai peut etre de tester : un lest de 5 kilos sur le bonhmme, puis on le fixe a la planche, et on voit si ca change quelque chose

Pour la voiture, tu cites des masses en rotation, ce sont elles qui ont le plus d'inertie (le fait de dire que leur masses sont multiplié par 4 est tout a fait faux).


Pour la planche, il s'agit d'une autre histoire d'inertie, mais pas la mm que celle des masses en rotations.


Je reprends un exemple qui a déjà était cité en le modifiant légèrement:


Prend un balais, accroche un bouteille d'eau dessus, secoue ton balais, puis refais pareil en t'accrochant la bouteille d'eau sur ton bras.


Quelle est la configuration qui te fait le plus forcer?


Je pense qu'il est possible d'établir un parallèle avec la planche.


CQFD


édit: Les masses sont éloignées du centre de gravité dans le cas de la planche/balais donc moment plus gd.

chrisurfeur @ 19/05/2008 - 15h50 a dit:

Pour la voiture, tu cites des masses en rotations, ce sont elles qui ont le plus d'inertie (le fait de dire que leur masses sont multiplié par 4 est tout a fait faux).

Merci pour la précision  

on appelle ça l'effet gyroscopique

c'est dans les fiches du permis moto!

chrisurfeur @ 19/05/2008 - 15h50 a dit:

Pour la voiture, tu cites des masses en rotation, ce sont elles qui ont le plus d'inertie

Il y a 2 problemes: les masses en rotations et les masses suspendues. Les deux sont a gerer de facon differentes mais les 2 ont des effets negatifs.


Dans l'ordre d'importance on pourrait simplifier et dire


Masses en rotation > masses suspendues > masse generale


Donc oui un flotteurs peut etre considere comme une masse suspendue et l'allege aura beaucoup plus d'effet que d'alleger les masses sur le referentiel (le bonhomme)