Directwind.com

Voila,<br /><br />
Je viens de faire l'acquisition d'une voile neuve de 2007 entree de gamme rushwind 6.6 pour un prix plus qu'attractif (150€).<br /><br />
Par contre en parcourant un peu tout les posts sur les voile j'ai vu pas mal de fois le motest degueuler ? et la je vois pas trop ce que cela veux dire.<br /><br />
Merci d'eclairer ma lanterne  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" />

http://www.waterstart.net/reglages.htm


Chapitre 2

Merci, je comprends maintenant, pourtant je l'ai lu et relu ton site mais c'est vrai que je me suis plus attarde sur les manoeuvres.


Par contre, la faire degueuler plus ou moins va t-il changer son comportement et cela se fait-il en jouant sur la tension a l'amure ou faut il toujours tendre a mort (ce que je fais sur mes vielles voiles) et que de toutes facons ca ne changera rien?


Merci encore.

salut, plus ta voile va dégueuler plus elle sera controlable dans les surventes mais moins elle sera puissante donc si t'es surtoilé tu mets tension de ouf au pdm si t'es limite (comme moi souvent...) tu fait dégueuler mais pas trop et tu fais un peu d'muscu parce qu'en cas d'rafale ça devient chaud

sinon si tu sais pas trop tu fais dégueuler jusqu'a la 3eme latte en partant du haut et tu règles ton écoute plus ou moins creuse selon les conditions; après tu peux encore récupérer un poil de puissance en règlant ton wish un peu plus long que la voile (en le faisant dépasser quoi).

fredmam @ 30/05/2008 - 11h03 a dit:

Merci, je comprends maintenant, pourtant je l'ai lu et relu ton site mais c'est vrai que je me suis plus attarde sur les manoeuvres.


Par contre, la faire degueuler plus ou moins va t-il changer son comportement et cela se fait-il en jouant sur la tension a l'amure ou faut il toujours tendre a mort (ce que je fais sur mes vielles voiles) et que de toutes facons ca ne changera rien?


Merci encore.

il te faut de la mesure et du bon sens


tout n'est pas mecaniste ou mesurable  

Salut, le nombre de paramètres sur lesquels on peut jouer sur une voile de planche pour ouvrir le haut de sa chute étant nettement moins élevé qu'en bateau, selon moi, la capacité d'une voile à passer les surventes est beaucoup liée à sa coupe initiale, son design. C'est sur que plus il y a de vent, plus il faut rechercher un profil stable et peu puissant. En cas de doute, il vaut mieux d'après moi, avoir une amure bien étarquée, plutot que pas assez sous peine de ne plus rien controler et de manquer de force. Le fait d'ajouter un peu de longueur sur le wish pour avoir un bras de levier plus important te donne un peu + de puissance (la tienne, pas celle de la voile). De plus, il faut rester vigilant car naviguer avec une voile un peu creuse dans du vent fort n'est pas très bon pour le voile elle-meme, meme si tu en gardes le controle. La position et la tension dans les lattes peuvent aussi etre considérées.

Bon vent et vivent les rafales !!

Moi ca fait peu de temps que je joue sur le réglage à l'amure en détendant quand je manque de puissance.

En gros si tu tend au maximum (jusqu'à ce quelle mollisse exagérement) tu va augmenter la tolérance dans les rafales. Mais tu peux arriver à ce que ta voile ne génère quasiment plus de puissance. Cependant quand ta voile est trop grande, elle est trop grande. En dépassant ce que le voilier a prévu, ta voile va avoir un comportement bizarre, tu va perdre toute vitesse, avec l'impression d'avoir des fuites de partout, mais tout en étant quand même obligé de naviguer voile completement ouverte pour pouvoir la tenir.


A l'opposé, si tu as l'impression de manquer un peu de puissance par exemple au départ au planing ou au waterstart, tu peux détendre un peu à l'amure ca va te redonner le petit plus d'énergie qui te manque.


Dans des conditions normales corectement toilé voire sous toilé, laisse ta voile dégueuler et retend la chute (en détendant à l'amure) uniquement si tu n'arrive pas à planer.

La chute agit comme une "soupape"


- Amure tirée très fort ---> la chute est ramollie jusqu'au 2/3 ---> La voile est plus fine (=moins de creux), plus neutre, elle est parfaite pour sa plage haute de vent et/ou les vents rafaleux.


- Amure tirée modérément ---> la chute est ramollie jusqu'au 1/3 ---> La voile est plus puissante (=le creux est plus marqué), elle est bien pour la plage basse de vent et/ou les vents irréguliers faiblissants.


Pour ma part, sauf conditions exceptionnelles, j'étarque assez fort à l'amure (chute ramollie jusqu'à la moitié environ)  et je n'y touche plus ---> je fais mes 'ajustements' sur l'écoute

Pour rajouter un poil de complexité, on pourrait imaginer des poignées de wish qui supportent bien de ne pas etre trop perpendiculaires au mat et donc on pourrait aussi jouer sur l'angle du wish qui pourrait accentuer un réglage déjà marqué à l'amure. Pour tendre encore plus la chute, on remonterait un peu le wish sur le mat (pour que le point d'écoute tire vers le bas) et inversement. Mais bon, d'autres facteurs + importants sont à considérer dans la hauteur du wish.

Va faire un tour sur les sites des marques de voiles, il y a plein de vidéos qui expliquent comment gréer sa voile. La vidéo simmer est pas mal.

Ne pas exagérer non plus l'étarquage à l'amure, sous peine de tuer la voile,

de casser le profil et d'avoir une tôle ingérable avec une plage d'utilisation réduite à la portion congrue

sans pour autant pouvoir l'utiliser plus haut dans les tours.


Il doit rester du creux en bas pour garder de la stabilité et pour canaliser

le flux d'air dans la bonne direction ( vers la chute qui dégueule ).