Directwind.com

Bonjour à tous,<br /><br />
je navigue principalement en plan d'eau intérieur (mais pas seulement) et je vois pas mal d'annonces d'occases sur des flotteurs type ahd diamond ou autres avec des volumes de 130 à 170 litres...je cherche un flotteur qui me permette de partir vite au planning...vu que ces flotteurs sont accessibles au niveau tarif, je me demandais si ça valait le coup ou si il fallait mieux rajouter un peu de budget pour aller sur des shapes plus récents (des formula ou autres...je suis carrément paumé, après 8/10 ans d'arrêt total de fun, je viens de reprendre). je navigue actuellement sur une seatrend accélérator 302 (143 litres/60cm). je fais 85 kg. Quand je vois aussi comment partent des petits flotteurs plus récent au planning (genre hypersonic ou autres), je m'interroge...<br /><br />
Je suis perdu  <img src="smileys/w00t.gif" alt=":lol:" class="smiley" />

Bonjour,


Si tu as stoppé depuis 10 ans, je crains que la Formula ne te paraisse un peu trop technique (tu auras besoin de voiles de 10/11 métres assez pointues à régler et de beaucoup de carbone).


Idem les planches slalom qui sont également techniques à régler mais déjà plus polyvalentes que les pures FW.


Pourquoi pas une "grosse" planche de freeride genre BIC TECHNO 2 160 ? C'est une planche facile et avec des voiles de 6 à 8,5 m² tu peux planer dans beaucoup de conditions.  

On doit pouvoir trouver pas cher des Free Diamond 70 et 77, facile et performante, sinon tu peux aller chercher des inspiro sur le site magicsurf.eu aussi...


Les techno II 160 et 148 sont aussi de très bon choix...

les shapes un peu anciens sont encore valables, faut pas pousser à la consommation...

Faut éviter les vraiment anciens, du genre 3m de long, 60 de large...

Je m'incruste un peu dans le sujet, car j'y pensai la semaine derniere quand j'ai récupere une Gecko 265 chez Poule. (ca m'a aussi un peu effleuré l'esprit quand j'ai acheté ma F2 255)


Ce sont des planches qui envoyaient à l'epoque, mais ya-t-il eu de telles évolutions en terme de shape qu'aujourd'hui elles en sont devenues completement "obsolètes"? (je pose la question, meme si je me régale avec la F2, et je pense que ca sera aussi bon sur la Gecko)


Un pote qui navigue sur une JP (typée freewave je crois) un poil plus litrée que ma F2 l'a testée, et m'a dit un grand sourire sur les levres on dirait un skate board. Donc je me dis qu'elle n'a pas si mal vieilli que ca...


Faudrai que je teste une planche équivalente et récente pour me faire mon idée, surement.

Homerdusud @ 14/07/2008 - 21h03 a dit:

Gecko 265, F2 255... ya-t-il eu de telles évolutions en terme de shape qu'aujourd'hui elles en sont devenues completement "obsolètes"?

je pense que l'évolution est surtout marquante pour les planches medium et light-wind, aujourd'hui si on regarde une gamme de flotteurs de même modèle mais de volumes différents, bien souvent la longueur est quasi identique d'un bout à l'autre de la gamme (pour des gammes de 76 à 115L par exemple) et si les flotteurs light-wind, sont nettement plus courts et plus larges que leurs ancètres, les flotteurs pour le vent fort sont nettement moins éloignés de leurs ancètres du côté des cotes

En fait j'ai le même sentiment que Lomic et comme je pratique pas mal en light wind, je cherche vraiment une planche pour ce programme précis (bon... je ne suis pas contre un peu de polyvalence). En gros avant mon arrêt, je pesait 70 kg max, et ayant l'habitude de naviguer en light wind, j'avais une bonne technique pour partir au planning (sans compter que j'étais bien tonique) et ma seatrend 143 litres allait plutôt bien. Aujourd'hui avec 15 Kg de plus et un oubli certain de toute technique, la musique n'est plus la même j'ai toujours ma art race machin truc à 4 cambers en 7,9 et une art 8,5 freeride de 2005 récement achetée d'occase  (vu que ré-attaquer avec la race et son gros fourreau prêt à se remplir à la première occase, me faisait un peu peur ).

Donc entre une bic e large et une ahd diamond de 169 litres, laquelle sera la plus performante dans le light wind ?

je peux ensuite reprendre ma seatrend avec un vent plus fort, voir ma sputnik 280...

Les voiles de race actuelles sont beaucoup plus techniques à gréer ?

???