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Salut !<br /><br /><br />
Heu, je suis passé à 1800m d'altitude avec deux boards sur le toit et j'ai zapé la vis de decompression  <img src="smileys/pinch.gif" alt=":pinch:" class="smiley" /><br /><br />
Ca craint ?! lol

Il faut commencer à s'inquiéter vers 1801,7mètres je dirais.


C'est haut de plafond ta voiture?

KipURieR NoiR @ 09/09/2008 - 15h36 a dit:

Il faut commencer à s'inquiéter vers 1801,7mètres je dirais.


C'est haut de plafond ta voiture?

c'est une porsche 944...je msuis empressé daller la mesurer, elle fait 1,13m ( oué, je l'ai tuningé a la mort )





j'ai fait un projet manifik, tout le monde me regarde quand je passe avec tellement elle est belle  


pas la peine de me le demander, je previens d'avance car je suis habitué a ce quon me le demande, non elle est pas a vendre  !!!

C'est mal de ne pas dévisser la vis de décompression.


Perso, ca ne m'aurait même pas effleurés l'esprit de savoir si c'était grave

Pour référence, un avion est présurisé à une altitude équivallente à 2500m sur un moyen courrier et environ 2000m sur un long courrier, et on conseille de la dévisser...

Regarder si tu ne vois pas apparaitre de petites fissures au niveau de zone potentielles de concentrations de contraintes (près des boitiers, insert et autres angles vifs).

berthali : 1.


DnCky, Kipu : 0.

Nan ça craint rien je pense.


enfin moi j'ai déjà fais pareil et il s'est rien passé.

Oursin: -1 .

A priori, la pression au niveau de la mer est d'environ 1000 hPa, et à 1800m d'environ 800 hPa, soit une diminution de la pression d'environ 20%.

Du point de vue de la pression dans la planche, cela revient à passer la planche d'un endroit où il fait 43°C à un endroit où il fait -20°C.


Cath

vous etes trop intellectuel pour moi.


Je lui ai mis sa race dans du shore break elle a pas moufté.

Je l'ai sanglé a la mort car à partir de 235km/h les sangles vibraient, elle a pas moufté.


Alors, je la revends ou pas ?!

Je ne vois pas trop le soucis... tu montes progressivement et et en plus ta T° ambiante est équivalente partout(une dizaine de degrés?!)... C'est moins dramatique que de la laisser en plein soleil sur la plage...

Faire passer la planche de 43° à -20° (moins vingt degrés !), on ne le fait pas tous les jours...

Si c'était fais sur une laps de temps très court, ça serait risqué (Style soute à avion)! Mais là, avec le temps de monter et descendre...


D'ailleurs suffit de voir, la planche est dans quel état? RAS à priori non?

Quand je vois la gueule d'une bouteille d'eau qui passe de 0m à 1800m  


Et ma board reste rarement en plein soleil, moi je nav  


Sinon pas de fissure apparente non, mais rien dit qu'elle soit fragilisée

windstormsurfing @ 09/09/2008 - 16h47 a dit:

c'est une porsche 944...

928.