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Je suis en train de regarder pour une remorque et en passant chez un revendeur (top au niveau législation) j'en ai appris de bonnes:<br /><br />
Avec une remorque (même une bagagère) c'est limité maxi à 110kmh (sur autoroute hein....) ça je savais pas.<br /><br />
Je pensais prendre une 750kg (pour d'autres usages que la PAV à l'occase) et là si le véhicule tracteur n'a pas un poids à vide de deux fois le poids de la remorque celle ci doit être freinée) pour une 750kg il faut donc 1500 de poids à vide....sans fein<br /><br />
En gros si vous tirez avec une petite voiture faites gaffe au poids chargé....si vous avez une voiture de 800kg vous ne pouvez tirer que 400kg une fois enlevé le poids de la remorque c'est très vite fait....<br /><br />
C'est une vieille loi qui est remise au goût du jour par chez nous cela semble les amuser de guetter les mecs qui vont à la déchetterie  <img src="smileys/sad.gif" alt=":(" class="smiley" />

dans les fiches techniquesde chaque voiture,

tu as les poids remorquables freinés et non freinés!


les 750kg,c'est pour les permis b!

jmd11 @ 20/02/2009 - 22h06 a dit:

dans les fiches techniquesde chaque voiture,

tu as les poids remorquables freinés et non freinés!


les 750kg,c'est pour les permis b!

c'est beaucoup plus compliqué que ça reste que chez nous les amandes pleuvent et ça m'inquiète un peu


Permis EB suivant le cas pas seulement pour 750kg


le risque c'est de se prendre la tête quand tu vas te détendre...du coup j'hésite à pendre une remorque

tant que tu dépasses pas le PTR admissible,


ça doit être jouable!

Pour le coup du poids, je le savais, sur ma 206 qui fait 980kg ou un truc comme ça, on m'avait dit en effet qu'il fallait un système de freinage sur les remorques de 500kg classique, en gros le truc qui existe même pas...

C'est pas tout à fait exact :


Article R317-18 En savoir plus sur cet article...


I. - Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède :


1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics ;


2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque ;


3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur,


doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt automatique en cas de rupture de l'attelage pendant la marche.


II. - A l'exception des remorques sans timon utilisées pour le transport des bois en grume ou des pièces de grande longueur et des semi-remorques, le dispositif de freinage prévu au I ci-dessus n'est pas obligatoire sur les remorques à un essieu dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas 1,5 tonne, si elles sont munies, en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui, en cas de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher le sol et assure un guidage résiduel de la remorque.


Mais en effet je me suis penché longtemps sur la législation des remorques et c'est compliqué. Typiquement quasiment aucune remorques de fabrication artisanale ne possède de plaques frappé avec les différents poids et mesures. Elles sont donc toutes verbalisable.

Oui c'est très compliqué moi qui voulait me simplifier la vie....


En plus l'interprétation de lois peut amener des confusions...


Du coup je ne sais plus quoi faire


Ce qui me fait le plus C.... c'est la limitation à 110 avec une bonne remorque bien stable on ne doit pas être un danger à 130 sur l'autoroute.


là je ne sais vraiment plus et dans le doute je vais m'abstenir de tout achat (tant pis pour mon clebs qui continuera à cohabiter avec le matos

t'es sûr pour le 110?


oui,si remorque freinée de plus de 750 kg,


mais moins dde  750kg,c'est le code classique,donc 130,non?


et de toute façon,à 120,tu te feras pas flasher!

j'ai un paquet de bornes avec la bécane au cul et personne m'a emmerdé alors que je roule à 120/140 avec!

t'es hors-sujet,là,


on transporte pas 2 tonnes réelles de matos....

jlp @ 21/02/2009 - 21h48 a dit:

Oui c'est très compliqué moi qui voulait me simplifier la vie....


En plus l'interprétation de lois peut amener des confusions...


Du coup je ne sais plus quoi faire


Ce qui me fait le plus C.... c'est la limitation à 110 avec une bonne remorque bien stable on ne doit pas être un danger à 130 sur l'autoroute.


là je ne sais vraiment plus et dans le doute je vais m'abstenir de tout achat (tant pis pour mon clebs qui continuera à cohabiter avec le matos

Quelles sont tes sources pour la limitation à 110 parce que ça me parait faux

Ca vient du vendeur de remorque il a tous les textes et là j'ai appris ça le hic est que si tu te fais flasher au dessus de 130 c'est pas 130 qui est retenu mais 110...


Ca reste à confirmer... car la denière fois que j'avais une remorque fermée avec deux motos dedans on roulait à ..... et dans ce cas on était à plus ..... délit de grande vitesse (je préfère ne pas avouer le van podium du copain ne bougeait pas du tout on n'a pas essayé plus....)


Une autre loi si tu mesure plus de 7M voiture + remorque tu n'as pas le droit à  la toisième voie de gauche ou la quatrième si elles existent remarque si tu ne peux pas dépasser 110 ça n'a aucun intérêt  


L'histoire du poids à vide est confirmée reste la limitation mais le vendeur était vraiment au fait des lois (c'est même anticommercial car ça fait réfléchir mais au moins c'est honnête et de bon conseil)

Pour les barres de toit aussi tu as une limitation de vitesse. Perso ça me parait pas abberant quand même, de toute façon tu roules un peu en dessous de 130 et tu es tranquille.

j'ai une alubox et je savais pas... a m'étonne les 110 ???

Prends les choses du bon côté, en roulant à 110 t'économises du carburant.