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À venir aussi, "l'astuce du jour" !<br /><br />
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C’est fou comme les avis divergent sur les points clés des manœuvres!


Je ne prends que l’exemple du virement de bord, pour moi tu réussis le virement de bord parce que tu as acquis la position bras tendus+jambes fléchies qui permet de tenir debout en planche à voile!!!

Ouai et moi je le vois simplement comme une manœuvre où il faut réduire au maximum le nombre de mouvement et où regarder la sortie est primordial ! Plus ou moins peu importe le reste  

Le regard est un indispensable quelque soit la manœuvre! Il redresse le buste du rider et permet de finir les manœuvres en équilibre!

sur la partie "j'ai des tendinites aux bras", un truc que j'ajouterais, parce que j'ai eu le cas : il faut régler le harnais et les bouts de façon à naviguer bras tendus (hors manoeuvres)

Merci les gars !


Lomic, j'ai rajouté une petite phrase.


J'ai fait une grosse mise à jour là avec l'astuce du jour, des catégories pour mieux s'y retrouver, quelques nouvelles FAQ, et surtout un super-trop-cool calculateur de Quiver :) !!!!

Lomic @ 04/10/2018 - 08h29 a dit:

sur la partie "j'ai des tendinites aux bras", un truc que j'ajouterais, parce que j'ai eu le cas : il faut régler le harnais et les bouts de façon à naviguer bras tendus (hors manoeuvres)

Tu es sûr que c'est valable dans tous les cas ?

Je verai ça peut-être oui sur une voile à cam et de l'eau plate mais dans les vagues ou en FS ?!?

Tu me dira j'ai pas essayé...

Je pense l'idée principale, c'est de naviguer hors harnais bras tendus.

Au harnais, on fait ce qu'on veut car le poids est dans le harnais.

Si on est surtoilé, on doit plus pousser de toutes façons.


Les tendinites pour moi, c'est la nave mal réglée, peut-être justement des bouts trop longs, et passer trop de temps hors harnais (travailler la vague, etc) avec une voile trop baggy.  Peut-être plus en sous-toilage qu'en surtoilage.


Le surf sailing par exemple, si les conditions sont compliquées c'est vite fatiguant.


L'idéal c'est vraiment de naviguer avec les phalanges dans la plupart des cas.

Tortue @ 12/10/2018 - 01h19 a dit:

Tu es sûr que c'est valable dans tous les cas ?

Je verai ça peut-être oui sur une voile à cam et de l'eau plate mais dans les vagues ou en FS ?!?

Tu me dira j'ai pas essayé...

comme je l'écris : "j'ai eu le cas" donc c'est une cause de tendinites, ça veut pas dire que tu dois tout faire bras tendus, mais que si tu restes en tension longtemps bras fléchis, tu risques d'avoir des tendinites aux coudes, et effectivement c'est un problème plus eau "plate" où tu vas faire de longs bords en tension et peu de manœuvres (par contre voile à cam ou pas ça ne change rien) mais je pense que ce qui joue au final c'est le temps en tension bras fléchis, que tu navigues 2h tout droit ou dans les vagues, si tu navigues bras fléchis mais que la tension est dans le harnais pas de souci, si t'es en tension tout le temps bras fléchis ça vient vite, j'ai aussi le souci en foil sur des plans d'eaux où le vent est très fluctuant et ça vient très vite selon la tension appliquée (je fais pas des sessions longues en foil dans ces conditions)

Lomic @ 12/10/2018 - 09h12 a dit:

Tortue @ 12/10/2018 - 01h19 a dit:

Tu es sûr que c'est valable dans tous les cas ?

Je verai ça peut-être oui sur une voile à cam et de l'eau plate mais dans les vagues ou en FS ?!?

Tu me dira j'ai pas essayé...

comme je l'écris : "j'ai eu le cas" donc c'est une cause de tendinites, ça veut pas dire que tu dois tout faire bras tendus, mais que si tu restes en tension longtemps bras fléchis, tu risques d'avoir des tendinites aux coudes, et effectivement c'est un problème plus eau "plate" où tu vas faire de longs bords en tension et peu de manœuvres (par contre voile à cam ou pas ça ne change rien) mais je pense que ce qui joue au final c'est le temps en tension bras fléchis, que tu navigues 2h tout droit ou dans les vagues, si tu navigues bras fléchis mais que la tension est dans le harnais pas de souci, si t'es en tension tout le temps bras fléchis ça vient vite, j'ai aussi le souci en foil sur des plans d'eaux où le vent est très fluctuant et ça vient très vite selon la tension appliquée (je fais pas des sessions longues en foil dans ces conditions)

Entendu, merci pour ces précisions !

Le truc imparable pour décoincer un mat , tu fixes le haut du mat à un point fixe par l'intermédiaire d'un bout dont tu fait coté mat un noeud de Cabestant  , sur la parti basse , pareil bout fixer par noeud de Cabestant , après il faut mettre le mat en tension , soit par l'intermédiaire d'une sangle a clicket , soit en fixant le bout parti basse sur l'attache remorque d'une voiture , il suffit après de tapoter le mat au niveau du manchon avec un maillet en caoutchouc , le mat se deboitera , méthode qui fonctionne à 100 % .

Et là, tendinites, problèmes de dos ?





..... https://www.youtube.com/watch?v=HvdbblbQink


Je pense vraiment que les tendinites viennent lorsque le muscle est presque constamment sous tension.  Si les efforts sont ponctuels, même intenses, ça ne cause pas de problème.


C'est lorsque notre grip est, et reste, serré comme avec des gants, ou un wish qui glisse.  Pareil pour les ponts de planche qui glissent, les orteils se tendent et les pieds ou les muscles du tibia peuvent être douloureux.  Donc il faut que la force de traction soit effectuée presque uniquement pas le harnais, les bras sont là pour ajuster.


Pour moi le pire pour les bras c'est la perte de portée de la voile, ou la planche qui perd son planing.  Les 2 nécessitent un effort constant pour "avancer" et se redresser.  Quand on est en conditions molles, planche qui manque de glisse, c'est là où ça tue, il faut alors avoir ses bouts réglés de manière à tout faire avec les jambes et le bassin et en évitant de tirer sur les bras pour compenser.


Je sais pas si ça parle à quelques uns ?


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Chris, la méthode de l'arbre peut être efficace, mais peut être aussi dangereuse (pour le planchiste, la voiture, l'arbre et le mât (!), un peu comme l'eau bouillante ...),  et puis sans arbre....


J'ai bien essayé d'attacher le mât à mon système de remorquage en tirant comme un sagouin mais chaud l'histoire !

CHRISTOPHE ROUSSE @ 12/10/2018 - 12h18 a dit:

Le truc imparable pour décoincer un mat , tu fixes le haut du mat à un point fixe par l'intermédiaire d'un bout dont tu fait coté mat un noeud de Cabestant  , sur la parti basse , pareil bout fixer par noeud de Cabestant , après il faut mettre le mat en tension , soit par l'intermédiaire d'une sangle a clicket , soit en fixant le bout parti basse sur l'attache remorque d'une voiture , il suffit après de tapoter le mat au niveau du manchon avec un maillet en caoutchouc , le mat se deboitera , méthode qui fonctionne à 100 % .

Le mieux c'est de retourner le mat et de le secouer. Pour moi ça fonctionne à 100%.

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J'ai déboité avec ma méthode un mat qui était resté coincé depuis plus d'un an , le gars avait tout essayé , rien à faire .