Directwind.com

Salut à tous
<br>
<br>Ayant récemment craqué pour une HS 111 2005, je l'ai testée 1 fois dans du vent établi vers 16-17 kts, sans aucune difficulté, et c'est manifestement une planche extraordinaire <!--emo&:D--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... iggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> <!--emo&:D--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... iggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> <!--emo&:D--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... iggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->
<br>En revanche, effectivement le départ planning dans le petit temps à l'air franchement technique ...
<br>A votre avis, le bon réglage PDM pour GTX 8.5 m2 dans 11 kts sur eau plate ?
<br>Straps : tout sur l'arrière ?
<br>
<br>Merci d'avance pour vos réponses
<br>
<br>PS : je sais que le sujet n'est pas neuf, mais l'expérience des utilisateurs a pu évoluer

si tu trouves pas les réponses que tu cherches ici, n'hésite pas à passer au forum starboard, là ça sera plus réactif pour ta board (et pour cause...)

merci de faire avancer le schimilibilimi nan le schilimib :twisted: enfin, bref, pour ta réponse constructive
moi, bêtement, je m'étais dit :"tiens, une rubrique STARBOARD dans le forum essai matos, je vais poser une question sur une starboard à ceux qui l'ont essayée" :wink:
maintenant, pour être déjà allé le le forum starboard, où j'ai d'ailleurs eu d'excellents et diligents conseils, [size=18][/size][color=red][/color] :twisted: , sur le volume idéal pour mon gabarit et mon programme, j'ai lu des posts sur les réglages qui ne m'ont qu'à moitié éclairé, et d'autre part l'avis de pratiquants lambda sur les réglages "faciles" peut apporter une vision complémentaire de celle d'un coureur pro... non ?

mais bon, à la relecture, ça peut faire peut-être un tantinet agressif :oops:
:arrow: merci qd même pour ta réponse, towcat

d'autres avis ?

Salut,

Je navigue en HS depuis 3 ans, en bretagne, et je viens de m'acheter voici 3 mois la derniére 110 (WOOD)
Je l'utilise avec des voiles allant de 6 à 9.5m)
Perso, j'ai pris l'habitude des réglages pour le départ au planning, et maintenant, je parts au moins aussi vite que les collègues qui ont des planches plus "classiques"
Voici mes réglages, et "astuces":
1/ Je mesure 1.78m pour 76Kgs
2/ straps arrière reculé, strap avant dans la seconde position la plus reculée.
3/ Pied de mat : En 9.5, à 3cm de l'avant
En 7.5, 1cm devant le milieu du rail
En 6.0, 2 ou 3 cm de l'arrière du rail, selon le clapot.
Un principe : Sur cette board, si tu ne veux pas trop coller à l'eau, ne règle pas trop ton rail en arrière.
4/ Technique départ au planning : Tout d'abord, bien abattre, et rentrer au
plus tôt le pied dans le strap avant, jambe bien raire. Le pied arrière se tient au milieu de la planche, juste devant les straps arrière, et maintient le flotteur le plus a plat possible, et mettant le plus de pods possible sur la jambe arrière. Ta planche va alors vite déjauger.
Abats progressivement en amenant le pied pres du rail, et chausse finalement ton strap AR.
pour accélérer, tends bien les jambes, et let's GO.
RMQ : Je navigue toujours bien toilé.
@+

Salut CRASHMAN et merci pour ta réponse

Après quelques utilisations, j'ai résolu la majeure partie de mes problèmes en changeant d'ailerons pour des Select lightning, mêmes tailles que ceux d'origine (34 et 42)
Le résultat est bluffant : les rares spin out résiduels sont uniquement dus à des erreurs de technique de ma part
Le départ planing de fait dès 10 à 11 kts sur mer bien plate en 8.5, en abattant grand largue et en pompant avec le pied AR, positionné juste devant le strap AR -c'est vrai que cet appui fait déjauger tout de suite le flotteur, le haut du corps ne fait que contrôler la voile.
Mes réglages (pour l'instant) :
strap AR tout en AR, Strap AV tout en AV et en DH
PDM en 8.5 et 7.2 : 1 cm devant le milieu du rail, et pile au milieu en 6.0
Mon gabarit = 79 kg pour 1.84 m

Bref, après quelques sorties ce flotteur a vraiment un potentiel fantastique dans toutes les allures et à tous les régimes, par contre c'est vrai que c'est physique et technique, la marge de progression est, je pense, énorme avant d'en tirer le rendement maximum ... et c'est tant mieux