Directwind.com

Merci pour à ma copine <!--url=--><a href="http://www.lepicture.com">Lindsay</a><!--/url=--> pour ces superbes photos.<br /><br />
Ouais franchement la Formula c'est nul quoi t'as vu la taille de la planche...<br />
Pis c'est trop physique.<br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7084.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
Trop dur je te dis...<br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7079.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
C'est lent...<br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7130.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
Pis ça jibe que dalle !<br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7097.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7128.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7134.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
On peut pas sauter avec cette porte !<br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7124.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7152.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
Un petit Willy Skipper pour finir...<br />
On pourrait croire mais c'est juste un tack un peu trop appuyé !<br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7125.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=--><br /><br />
Allez je sors, vous l'avez compris... la Formula c'est de la balle !<br />
<!--img--><img src="http://i275.photobucket.com/albums/jj29 ... G_7102.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br />
<!--size=--><span style="font-size:9px">Photo: Lindsay Essex </span><!--/size=-->

Bien envoyé ...  Pour info, tu avis quel  vent et quelle surface ce jour là ?

+1


Ce qui est rassurant, c'est qu'en occase les flotteurs partent comme des petits pains. Loin du blabla FW = technique et pour les pros only des intégristes ; sur tous les plans d'eau intérieurs et pas mal de spots classiques les gens s'équipent à pas trop cher de flotteurs d'occase.


Avec 4 flotteurs dans la remorque, je fais 75% de mes sorties sur du 90+ de large... A partir de 70-75 kg on peut y réfléchir sérieusement, à 85 kg c'est obligatoire.


a+


FiFi

Effectivement, je fais parti de ceux qui ont franchi le cap ,et qui en plus on vite pris gout, malgré ma technique encore bien largement perfectible.

ouais moi il me faudrait sa en plus de la jp fsw 93l ! J'aimerai trop essayer

En regle générale, je suis plus en difficulté lors d'une session avec un volume et une voile trop juste qu'avec un flotteur un poil grand et une voile idem.


Une sortie à baigner, tomber trop souvent par manque de niveau, ne pas planer par manque d'appuis c'est glonflant.


Une sortie où je dois rester un peu ouvert ; où je perds 1 ou 2 noeuds en Vmax parceque j'ai trop grand en aileron/flotteur, c'est une bonne sortie quand même. Ceux qui ont des conditions de vent et de plan d'eau telles que la FW est un non sens peuvent passer leur chemin. Tous les autres, qui ont 50% de sortie avec du thermique, ou sur eau relativement plate, feraient bien plus de bornes au planing avec un flotteur large.


Pour ceux qui doutent, avec mon quiver, il faut plus de 14 noeuds constants pour que je commence à performer sur la 133 comme sur la 155/FW.

A la moindre micro molle les deux grosses sont devant.

En départ, cap, facilité elles sont devant.

En Vmax, il y a rien d'écart. On a une plus grande sensation de vitesse sur les slalom mais le GPS confirme des chronos similaires entre une 130 litres et une 150 litres avec un poil plus de toile (qui se tient très bien vu la largeur).

Quasi tous ceux que j'ai pu faire essayer la FW, sans exception, ont acheté ou réfléchissent à un achat.


a+


FiFi

Vivement ma prochaine session, ça faisait un moment que je voulais avoir de nouvelles photos.  Sans aucun doute mon meilleur achat.  Je suis un peu dans le même cas où bon nombre gars en ont marre de rester assis et pense à investir dans la formula.

Bonjour,

J'aimerais savoir si c'est difficile pour moi qui naviger en f2 freeride 103L et qui narrive pas le water start?

Je ne waterstart pas et je coule sous une 109 litres...

Sinon en FW j'ai une pointe à 25-27 noeuds.


a+


FiFi