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J'ai une V8 7.5 2006, et comme d'autres j'ai cassé la latte d'un camber (pris en charge par NP et Quai 34 la rochelle sans discusion <!--emo&:)--><img src='smileys/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> ). POur pouvoir naviguer en attendant la nouvelle latte, un pote qui avait ruiné une V8 7.5 2005 (le mast pannel s'est déchiré à l'intérieur du fourreau <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> probablement sous la tension de l'amure) m'a passé la latte correspondante. Surprise la latte est strictement identique : longueur, section des tubes etc...<br /><br />doit-on en conclure que le profil est le même entre 2006 et 2005 ? seule la déco change ? pourtant il a racheté une 2006 pour remplacer la 2005 et il la trouve différente (plus raide et plus puissante). Hormis le décrochement de l'écoute, les pinces ont peut-être été modifiées ?<br /><br />qu'en pensez-vous ?

je pense que la déco fait quasiment tout....
a part 2 ou 3 bricoles qui servent a rien sinon a nous faire croire que le nouveau millesime est bien plus performant, léger, avec toujours une plus grande plage d' utilisation d' année en année...d' ailleurs en 2007 on devrait pouvoir naviguer de force 4 à force 8 avec du 6.5...

voilà, beaucoup de "pseudos argument" pour nous faire acheter des voiles identiques à 600 Euros tous les ans !!!

et ça marche !! (voir le post NP 2007)

600€? tu es gentil

j'ai la 2006 mais j'ai pas essayé la 2005 donc je peux rien dire...

(mis a part X pb avec les lattes des cambers... (non dispo))