Directwind.com

Bonjour la bande, j'aurai voulu savoir si l'un ou l'une d'entre vous connait bien la hellcat 6.2 de NP. Je l'ai achetée d'occaz il y a de ça deux ans (en Nouvelle Calédonie) et vu les vents je n'avais pas eu jusque récemment l'occasion de l'utiliser.<br /><br />
J'ai fait de supers sessions avec mais j'ai un mal fou à la régler (faut dire j'y connais pas grand chose encore)<br /><br />
Ca va paraitre idiot mais je n'arrive pas à resserrer une latte qui me parait desserrée (ça fait comme une cassure une fois gréee à deux endroits de la latte), il s'agit de la deuxième en partant du bas. Quand je retire le cache du réglage de la latte, j'ai comme une petite molette à tourner, je la tourne dans le sens horaire (me semble - t - il le sens pour serrer) et je fini par bloquer assez vite sans que cela ne fasse effet en apparence.<br /><br />
De deux, quand je suis les recommandations constructeurs pour le gréement, je me retrouve avec des lattes qui touchent clairement le mat (les deux du bas en particulier), peu importe la tension à l'amure. Et si je tend l'écoute, au bout d'un moment les lattes passent bien mais je n'ai quasi plus de creux, enfin pas comme je voudrai.<br /><br />
Dès que j'ai l'occas je vais enrichir de photo mon post, je sais pas si c'est très clair...<br /><br />
Merci d'avance à celles ou ceux qui prendront le temps de me répondre, ou pas...  <img src="smileys/w00t.gif" alt=":lol:" class="smiley" /><br /><br />
ps : je navigue en rrd ldt 90 fsw ou en JP supersport 100L, conditions clapoteuses (lagon yahaa) et entre 10-15 noeuds et 25-30.

C est quoi ton mat?


pour la latte, sors la de la voile pour voir si elle n est pas petee.

Pour la latte si c'est bien le système auquel je pense il faut le desserer pour tendre la latte.


Pour le reste à voir, tu as quoi comme mat?

Merci pour vos réponses, le mat c'est un NP 430 X6 (celui avec écrit WAVE dessus   )

Ta latte est cassée je pense, s'il y a un angle je vois pas d'autre explication...


Pour la tension des lattes, si tu desserres le bitoniau en bout de latte, tu allonge la longueur de la latte, donc tu la TENDS.


Si tu fais l'inverse tu la détends.


En principe il faut partir du moins tendu, et tendre progressivement jusqu'à faire disparaitre les plis perpendiculaires à ta latte sur le monofilm, mais ma plus que ca

Jibay69 @ 16/04/2014 - 10h38 a dit:

En principe il faut partir du moins tendu, et tendre progressivement jusqu'à faire disparaitre les plis perpendiculaires à ta latte sur le monofilm, mais ma plus que ca

Jsuis pas d'accord, les lattes du bas faut les blinder. (Enfin bon, je retourne tester mes drake   )

à l'époque où j'avais des Hellcat, je tirais à l'amure jusqu'à ce que la voile "pope", en gros le profil s'inverse tout seul, à partir de ce point, je tirai un chouilla plus si vent fort


c'est normal que les lattes touchent le mât notamment celles du bas, il faut juste que la voile change d'amure facilement


exemple au gréage :

http://vimeo.com/3885008

Merci bien les gars, je test le démontage pour vérifier et si problème je mettrai des photos. Merci pour la réactivité !!

http://youtu.be/hmEBWC3qpIM


En gros tu peux mettre de la tension sur les lattes du bas (bon là t'as pas de cam), mais il dit "jusqu'à faire disparaitre la plupart des plis", donc a priori j'en comprend "pas plus que ce qu'il faut pour enlever les plis"


Fin bon c'est comme ca que j'ai toujours reglé mes voiles... Enlever de la tension jusqu'à avoir les plis, et remettre juste ce qu'il faut pour les faire disparaitre


(Et aux dernières nouvelles je tenais ma 6.7 dans le même vent qu'un mec qui a l'époque pesait 30kg de plus que moi :DD)

Bah j'avais pas plus gros que 6.7 ce jour la, taffie


Apres, si ta 6.7 est réglée comme une tole sans aucun creux, tu m'etonne que tu la tiens loin, vu qu'elle aura pas de patate

tocard