Directwind.com

Bonjour à tous,<br /><br />
Certain d'entre vous ont-ils testé cette rallonge <!--url=--><a href="http://www.north-windsurf.com/eng/nodes ... rl=-->?<br /><br />
1. Que pensez-vous du système de manivelle intégré?<br />
Durabilité???<br /><br />
2. Que pensez vous de l'amortisseur?<br />
Uniquement slalom/freeride ou aussi utile pour la Wave/Freestyle?<br /><br />
Je me tâte à en acheter une, et je ferai un petit test si je me lance...<br />
Merci pour vos retours.<br />
Eole

Moi j'étarque tout à la main


Par contre ce produit est sur le marché depuis belle luerette si je ne m'abuse non ? Je ne savais pas qu'il y avait un amortisseur intégré.

Eole @ 16/06/2015 - 11h08 a dit:

Bonjour à tous,


Certain d'entre vous ont-ils testé cette rallonge (Lien)?


1. Que pensez-vous du système de manivelle intégré?

Durabilité???


2. Que pensez vous de l'amortisseur?

Uniquement slalom/freeride ou aussi utile pour la Wave/Freestyle?


Je me tâte à en acheter une, et je ferai un petit test si je me lance...

Merci pour vos retours.

Eole

J'ai acheté la Power XT 2.0 SDM (sans l'amortisseur), il y a 10 jours et je l'ai testé la semaine dernière.

Le système de manivelle est vraiment efficace et précis, j'ai pas trop pigé quelle longueur de bout il faut coincer dans le taquet coinceur à la base, mais sinon ça paraît solide et bien fini et le bout (très costaud) se met très rapidement en place, c'est très simple et sans effort. J'ai eu un peu plus de mal à "détarquer", mais je vais me pencher plus longtemps sur le mode d'emploi fourni.

J'hésitais entre une rallonge North classique et prendre une manivelle en plus, et quand j'ai vu le prix des 2, la rallonge avec manivelle intégrée est plus intéressante niveau prix et elle est vraiment bien conçue. À voir à l'usage. L'amortisseur ne me tente pas.

J'ai des versions 1, c'est sympa, et aussi une 2.0 qui est clairement encore plus costaud, dans tous les cas c'est de la balle! J'ai avec amortisseur et sans, honetement je ne suis pas hyper convaincu des gains du à l'amortisseur, je ne suis sans doute pas assez pointu dans les réglages pour voir les effets, je l'utilise quand même pas mal en slalom, ça peut pas faire de mal

Bon bah j'ai pris sans la manivelle et sans l'amortisseur... J'espère que le matos North sails est solide car on est quand même 50€ au dessus des autres rallonges.

dommage de ne pas avoir pris la manivelle, c'est un vrai plus.


J'aurais pris du gun à la place du modèle de base north.

Le levier power c'est clair c'est une énorme innovation, j'espère que les autres vont copier pour que ce soit plus abordable, mais perso je ne reviendrai pas à une rallonge classique...

+1, le système est vraiment pratique, tu peux régler avec précision et sans effort, c'est clair que je ne reprends plus mes anciennes rallonges pour mes voiles au dessus de 7,0m.

Pour le prix, quand tu additionnes le prix d'une manivelle + le prix d'une bonne rallonge, t'as vite fait de dépasser 159 €!

Les puristes diront que la boucle de harnais, y a rien de mieux...

Moi je prends un manche en bois ! (en l'occurence, mon marteau de ma caisse à out')


A défaut, un gros tournevis.

La boucle de harnais si je dois retoucher au réglage pendant la nav.

Je déconseille vraiment la boucle de harnais, ou alors une ancienne boucle, car beaucoup de casse sur les nouvelles boucles...

el_matelot @ 28/07/2015 - 17h44 a dit:

La boucle de harnais si je dois retoucher au réglage pendant la nav.

Un des gros plus de la power XT c'est de pouvoir modifier le réglage facilement pendant la nav sans même séparer la voile du flotteur. Si tu y rajoutes la précision du réglage, la facilité d'utilisation, le relâchement progressif de la tension pour les voiles à camber il est clair pour moi que l'investissement est justifié à 100%.

Le bémol à tout ça, c'est que le mécanisme n'est absolument pas protégé contre les agressions extérieures et qu'il nécessite un peu d'attention: Interdit de le mettre dans le sable, rinçage systématique, une petite noisette de graisse sur le cliquet de temps en temps.

A noter que la version 2,0 permet de gréer toutes les marques de voile quelle que soit l'orientation des poulies. Je l'utilise sur mes Severne et je grée l'Overdrive 8,6 avec. Sur cette dernière ainsi que sur la 7,8, je vous garantie que la tension d'amure est très forte et le levier joue son rôle jusqu'au bout. Par contre, j'ai eu quelques difficultés au début pour relâcher la tension car le cliquet ne se dégageait pas suffisamment et j'ai du légèrement le modifier en augmentant légèrement le chanfrein de dégagement (entouré en jaune sur la photo 3)

Yep... C'est con, sur ma HotSail GPS, j'en aurais peut-être bien besoin !

J'ai un peu galeré l'autre jour, je vais passer le bout d'origine par du dyneema en esperant que ça aille mieux !


Ma rallonge (RDM) est toute neuve donc je ne vais pas la changer de suite... (une RRD)

clic clac clic clac et hop gréer! J'adore!

Clic clac, on etarque facile, et ensuite...Ah on peut plus desetarquer....Que ce soit la Power xt 1.0 ou la Power xt 2.0, Sdm ou rdm,  cette rallonge est prévue pour ne pas durer. Le système de dégagement du cliquet de la 2,0 sur le levier est conçu pour se tordre à l'usage. Sur la 1.0, c'était réparable en collant une petite plaque métal arrondie sur le levier pour compenser son usure rapide. Là je tente araldite sur l'ergot mais sans y croire. Grosse daube !

Produit à boycotter. Ça leur apprendra chez north à ce moquer du consommateur. Même pas foutu de tester l'endurance de ses produits ou à racheter tous les ans...et encore....

Bernie95 @ 18/05/2016 - 07h24 a dit:

Clic clac, on etarque facile, et ensuite...Ah on peut plus desetarquer....

Tu realises que pour detarque il suffit de lacher le bout du cote oppose a la manette? LOL.

Sinon super produit mais pour moi inutile en vague car trop complique. Un must en Slalom par contre.