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SAlut,<br /><br />
J’ai une Loft Lip Wave 2007 4.7 et je souhaite touver un mat 400cm en RDM 100%.<br /><br />
En mat RDM, mon shop me presente en occas les offres suivantes pour a peu pres le meme budget :<br /><br />
- mat Tushingham RD Wave : IMCS reel : 20.9 / courbure : 14.9 (flex-top) / poid : 1.55 / point d’equilibre : 185,4   ( marquee leader en Angleterre mais pas super connu en FR ?)<br /><br />
-    Mat Loft RDM 100% C 2008 : <a href="http://www.loftsails.com/kam_pages/1/e/ ... php</a><br />
“This mast has no rivals when going for maximum reflex response and durability- ideal for big wave sessions and perfect for our Blades when going for a Speed World Championship (all cams contact the red&black external wear layer).<br />
Our exclusive red&black external wear layer extends the length of the lower section, and the bottom 40cm of the upper section.”<br /><br />
-    Mat Severne RDM 100% Redline : 1,35Kg 400/19<br /><br />
-    Amex RDM Pro 100 :400cm , Imcs 19, 1.55kg<br /><br />
-    Mat Predator RDM 100 % IMC 19<br /><br />
Que signifie concretement IMC et quelle est la repercution d’un IMC plus ou moins eleve en nav ?<br /><br />
concernant  la “bend curve”, les mags emploient souvent dans leur comparative : “Flex-top”,”average, “stiff top” . Pourriez vous m’eclairer sur cela aussi et savoir quel est le meilleur choix pour une utilisation en condition baston  et vent force 4-5 ?<br /><br />
Y a t’il une incidence sur la fragilite ?<br /><br />
Est-il mieux de choisir la meme marque pour le mat et la voile (pour un mat loft RDM 100C – 400cm en ce qui me concerne) ?<br /><br />
Derniere Q promie <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />  pour les meme configuration ( 400cm, 100%C), est ce que le mat le plus leger (apparemnet Severne dans ce cas) sera le plus fragile ou aucun rapport ?<br /><br />
Super merci pour avoir lu mon post et merci d’av pour vos reponses !!<br /><br />
@ +++

Pour être sûr de ne pas avoir de mauvaises surprises il faut prendre le mat de la marque de la voile puisque c'est conçu pour !


L' IMCS détermine la rigidité, plus le mât est souple plus la voile travaille et s'ouvre quand ça bastonne pour absorber les rafales. De toute façon en général il n'y a souvent qu'une rigidité par taille de mât.


Concernant la légèreté à mon avis c'est pas 200 g qui vont faire la différence en nav ou en solidité.


Enfin , t'aurais mieux fait de poster sur le sujet "loft sails"

tushingam c du hardcore très résistant

voile loft = mat loft comme ca pas de surprise. Un mat Rdm ca peut avoir plusieurs type de courbe d une marque à l autre. Autant profiter pleinement de ta voile avec en théorie le meilleur mat qui puisse se faire pour ta voile.

oui, tout a fait d'accord   et c'est ce que j'ai choisi finalement, un mat Loft 100C.


Je suis super satisfaire du resultat, tres bon profil de voile, super reactivite du mat, ... bref convaincue a 200 % que c'est le bon choix.


Par contre, plus etrange, j'ai egalement une Gastra MAnic 5.7 de 2007 et le mat preconise 430 100%C RDM Gaastra, et je suis bien moins satisfaire du resultat depuis que j'ai compare avec d'autres mats.


en effet, j'ai gree cette voile sur un mat Gun RDM ( oui, le RDM, c'est mon Dada !   ) et la voile avait une bien meilleur profil, beacoup moins de rigidite donc passait mieux dans les rafales. En etarquant ( exactement avec les memes mesures pour les 2 mats),  la courbure du mat etant differente, j'ai trouve que le Gun donnait un meilleur rendu visuel ( creux plus prononce mais aspect global de la voile plus tendu), et cela s'est confirme en nav...


Comme quoi parfois, marque voile = marque mat => resultat optimal n'est pas forcement vrai !


De plus, pas mal d'echo aussi sur la fragilite des mats Gaastra apparemment ( bien plus fragile que Gun notamment et plus onereux)