comment savoir si sa voile est bien gréée ?

[Manu aux states]

As-tu rajouter la tension à l'amure depuis ?  Des nouvelles photos  ?

[Anonyme]

euh...je viens de me rendre compte qu'on est voisins    

On peut se donner rdv au Dossen demain et on grée ensemble tranquille sur l'herbe pour comprendre ce qui cloche...  

[FLGRX]

on peut faire ça......

je suis en face du velvet café, on peut se rejoindre sur la plage en face de l'ile de sieck

[Anonyme]

Ok...je peux etre vers 13h30 devant le beach break café

[FLGRX]

ok pour 13h30

[stef38]

Ça c'est vraiment sympa Clg, bravo!    

[Anonyme]

Il n'y avait pas de probleme de compatibilité du mât...juste un manque de tension à l'amure et sur les lattes 1 et 2 en partant du bas.

On en a profité pour revoir ensemble les fondamentaux du gréage et des réglages de la voile, du wish et des bouts de harnais.

Méfiance quand meme avec la fissure dans l'embase plastique de la rallonge...et nettoyage systématique du manchon de mât pour enlever la sable !

Bonne nav !

[FLGRX]

oui merci clg pour les conseils.

bon je n'aurais pas l'occasion de la gréer avant l'été prochain.

j'espère ne pas tout oublier  

[Anonyme]

FLGRX, petit mémento de ce qu'on a vu ensemble :


- bien nettoyer le sable sur le manchon du mât et en partie basse pour la rallonge (risque de blocage !!!)


- idéalement, une fois que les 2 parties de mât sont emboitées, mettre un tour de scotch sur la jonction avant d'enfiler le mât dans le fourreau (risque de casse à l'étarquage !!!)


- le guindant de ta voile = 460, ton mât = 430 : règle ta rallonge sur l'avant dernier cran, c'est à dire à 32,5. ça te laisse une petite marge de réglage de 2,5 cm si besoin


- étarque à l'amure sans excès, la fenêtre de wishbone sur le fourreau doit rester molle,


- fixe ta poignée avant de wish (+ facile avec la fenêtre molle)


- règle la longueur du wish avec une longueur un peu plus grande que nécessaire, positionne le bout sur la poignée arrière de wish avec le système "loop to loop" qu'on a installé et étarque à fond : le mât va se cintrer et ce sera + facile ensuite d'étarquer à fond au pied de mât.


- étarque au pied de mât jusqu'à laisser un espace de 1 à 2 cm environ entre les poulies de la voile et les poulies du pied de mât


- relâche la tension du bout à l'arrière du wish, diminue un peu la longueur du wish et retend le bout jusqu'à ce que l'extrémité avant de la latte au-dessus du wish soit à peu près à la moitié derrière le mât.

Ne jamais naviguer avec les lattes qui dépassent l'avant du mât de quelques cm, tu risques de déchirer le fourreau (ça a commencé sur une de tes lattes...)


- affine ce réglage en appuyant avec le plat de la main sur la voile à l'aplomb des bagues de réglage du wish : la voile doit presque effleurer la bague quand tu appuies avec ta main.

Avec un peu d'expérience, tu exercera la bonne pression avec ta main pour effectuer ce réglage.


- avec ces réglages, ta voile avait une bonne "tête" avec un fourreau bien tendu, un creux suffisant en partie basse et une chute en tête de voile un peu molle pour bien faire "respirer" le gréement dans les risées.


- attention à tes bouts de harnais beaucoup trop sur l'avant : pour un réglage de base, l'attache arrière du bout de harnais doit se trouver au tiers de la longueur du wish en partant de l'avant. C'est à cet endroit que la quasi totalité des designers de voile positionne le centre de poussée des voiles.

Si après ce 1er réglage la voile tire sur ta main avant, avance les bouts de 1 ou 2 cm.

Si ça tire sur ta main arrière, tu les recules de 1 à 2 cm.


- n'oublie pas de retendre les lattes n°1 et n°3 en partant du bas : il y avait des petites vagues sur les fourreaux de ces lattes à cause du manque de tension.


- tu peux sécuriser ta bague arrière de wish avec un bout de chambre à air ou du scotch "duct tape"


- fais très attention à la fissure sur l'embase plastique de la rallonge...ce n'est pas normal à cet endroit et le verrouillage de la carotte en métal risque de sauter...risque de perte du gréement en nav !


Après , il faut naviguer pour bien "sentir" ton gréement et affiner tes réglages de hauteur de wish, de position de pied de mât...ça viendra avec la pratique petit à petit...n'hésite pas à demander sur le forum.


Bonne nav !!!

[FLGRX]

super, t'es un chef