mat pour Saber 2005/2006

[Sidewinder]

un pot vient d'acheter une saber 7.2 de 2005 ou 2006 je sais pas exactement l'année.<br />
il a pas encore le mat en 460 pour la gréer et vu que je sais que NP est très casse-pied pour le choix du mat je voulais savoir si il fallait du CC ou du flex-top??<br /><br />
parce que ayant un budget serré c'est sûr qu'il prendra pas le X6 ou le mat à je sais pas combien de centaines d'euros.<br /><br />
en fait je veux juste savoir la courbure qu'il faut <img src="smileys/clindoeil.gif" alt=";)" class="smiley" /> pour ensuite lui trouver un mat d'occase à pas cher et qu'il ai une voile à peu près propre.<br /><br />
merci

[Lomic]

flex-top


tu peux taper dans du amex cross-cut, très bien sur la Saber

[Sidewinder]

tu en es sûr que c'est du flex top en 2005??

il me semble ke jai lu une fois que les NP avant 2006 étaient plus tolérantes au niveau du mat que celles d'aujourd'hui


je me trompe peut-être ...

[Lomic]

ah ben faudrait savoir, tu dis 2005 ou 2006, c'est quoi, 2006 ou 2005?


pour 2006 sûr du flex-top, 2005 je ne sais pas j'en ai pas eu

[Sidewinder]

je dirais plutôt 2005 parce que le mec qui vendait son matos complet vendait sa eagle aussi et c'est moi qui l'ai achetée. et elle est de 2005

ya de grande chance que la saber soit de 2005 aussi...

mais bon pas sûr lol

je demande à mon pot qu'il cherche

[stef38]

Le problème, justement c'est que 2005-2006 c'est la charnière, tu passes comme mat conseillé du x5 au x6, il me semble... (pas sûr quoi). Les 2 mats sont FlexTop, mais l'un l'est quand même beaucoup moins que l'autre, et avec une courbe différente...


Sur les 2005 v8 saber, les decath passe bien, pas sur les 2006... (ça c'est sûr )

[soto]

pour reconnaitre les 2005 ou 2006, c'est assez facile: en 2006, tu a un décrochement au point d'écoute qui n'existe pas sur les 2005.

Sinon, oui, en 2006, c'est Flex top donc Amex Crosscut ou X6 alors qu'en 2005, c'est plus CC.

Mais je me suis rendu compte que c'est moins gênant sur une Saber que sur les voiles de course. Mon frangin a une Saber 6.7 de 2006 qu'il met sur un D4 et elle a une bonne tête (ce qui n'était pas le cas sur ma V6 lorsqu'elle n'avait pas le bon mât)

[clash29]

2005 ====> X6 oblige

[Sidewinder]

je rappels juste que le niveau de mon pot est quand même limite les straps à peine relevé au tire-veille , petits beachs starts, petits plannings donc bref il sentira aucune différence entre une voile nickel et une voile moins bien montée...


à part les amex et les mats NP il n'y en a pas d'autres qui sont flex top?

je précise bien que le profil ne doit pas forcément être parfait... juste avoir une chute sera bien

[Lomic]

ça devrait passer avec du D4

[Sidewinder]

sur du xspar?? ou d'autres marques comme arrow ?? sa donne la mm chose que le décath?


je regarde en fonction des occase à gliss attitude en fait

[jmd11]

j'ai une saber 2005 en 6.2,


avant je mettais un d4 21c45,

ça marchait pas trop mal,chute qui ressemblait à qqchose!


maintenant,je me suis fait plaisir,

j'ai pris un x6 à la place,

la voile a une gueule sensiblement plus jolie même si c'est pas transcendant non plus!

donc,le d4 21c45 fera l'affaire à moins de 200 euros neuf,il me semble!

[Sidewinder]

oui 150 euros même



la saber 7.2 en question est en fait une 2006 les gars

le changement entre la 2006 et la 2006 est-il radical??

[jmd11]

non,entre la 06 et la 06,c'est assez ressemblant!

[stef38]

Je crois que les arrows sont pas mal du tout dans le genre...


Mais bon pourquoi prendre une saber si c'est pour un mec qui débute, c'est quand même loin d'être la voile la plus facile et la plus agréable qui soit...


Perso je déconseille le c45 decath, même si j'en ai un à vendre qui doit être d'une bonne série, il y a eu pas mal de très mauvaises séries, je crois que j'en ai vu autant de casser que des c60 pryde de la grande époque...