Test de la warp 100 2006 et comparatif par rapport à la Xl99, Pas si mal !

[FX]

J'ai troqué ma fidèle XL99 (une super planche) pour une warp 100 de 2006.<br />
J'ai entendu pas mal d'avis assez négatifs au sujet de cette planche (départ au planning laborieux, planche difficile à tenir, performances moyennes).<br /><br />
<!--url=--><a href="http://imageshack.us"><!--img--><img src="http://img134.imageshack.us/img134/9117/dsc1530cf3.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--></a><!--/url=--><br /><br /><br />
Le test: vent très irrégulier, 5-18 nds avec une Mega Xr 10.9<br />
Aileron: grosse daube, un curtis 70 que l'on m'a donné<br /><br />
Premiers bords un peu laborieux, habitué à l'XL c'est quand même assez différent, les appuis ne correspondent pas.<br />
Retour au bord, petits réglages, PDM avancé au 3/4 (même plus) et on repart.<br />
Agréable surprise, après un petit temps de prise en main, c'est pas mal du tout!!<br />
Le départ au planning est certes un poil plus technique mais dès que l'on a compris les appuis (il faut reculer très rapidement) le départ au planning est excellent, il peut être quasi instantané avec 2 ou 3 tout petits coups de pumping et un petit clapot.<br />
Donc, très positif de ce côté là.<br /><br />
Au planning, petits problèmes avec l'aileron qui m'a causé quelques spin out (jamais arrivé auparavent en formula!! Cet aileron est vraiment une catastrophe), pour contrer ce phénomène il faut prendre un peu de vitesse avant de chausser l'arrière.<br />
A ce sujet les straps étaient dans les positions extrêmes (reculés à fond), ils restent pourtant très facile d'accès et les straps exocet de course sont très agréables.<br />
Une fois calé, la planche file tout droit, un peu difficile à faire abatre.<br />
Elle navigue très haut sur l'eau, ça foil pas mal, voir trop, elle parrait effectivement plus à l'aise dans le light que dans les conditions musclées, mais bon , les réglages et l'aileron peuvent améliorer ce comportement.<br />
Je me suis fait quelques belles frayeur dans les claques quand même.<br />
Avancer le PDM lui rabat pas mal le nez, c'est déjà un bon point.<br />
Avec l'exocet il fallait de la technique pour la faire foiler et accélérer, là il ne faut surtout pas en rajouter, quand on est calé elle foil déjà toute seule, si on pousse un peu trop pour la lever, attention les chevilles, on a vite fait de se retrouver 30 cm au dessus de l'eau puis sur la tranche.<br /><br />
En light wind, elle a l'air bcp plus à l'aise que la XL, les molles passent sans broncher même pour un gros gabarit.<br />
Le passage de clapot est fidèle à exocet, c'est très très confortable, impressionnant.<br />
Pour peu qu'en plus on sache lire un minimum le plan d'eau et faire lifter un peu la planche pour passer le plus gros clapot, là ça devient vraiment très très agréable.<br /><br />
A l'abaté c'est plus délicat, difficile de tenir un cap abatu quand le vent monte, aucune touchette à déplorer (ce qui pouvait arriver avec la XL), mais pas trop rassurant quand même, à voir avec un bon aileron.<br /><br />
Le jibe lui a l'air très techniques, juste 2 tentatives (eau froide et tire veille cassé, pas envie de trop me baigner) et la planche n'a pas tourné du tout, j'ai appuyé pas mal sur le pied arière sur le rail opposé, la planche s'est bien incliné mais...ça a filé absolument tout droit!!  Y'a de la prise en main de ce côté là je pense...<br /><br />
En résumé, une très bonne planche à mon avis, pourvu que l'on passe un peu de temps à "l'apprivoiser".<br />
Le genre de planche que l'on aime pas du tout quand on l'emprunte pour faire un bord, elle demande de se régler un peu.<br />
Mai je pense qu'elle a un très bon potentiel, meilleur que ce que l'on a bien voulu dire à son sujet.<br />
Pour les performances pures, je ne sais pas encore, faut voir avec le GPS, en tout cas en "plaisir", y'a pas à dire, y'a du potentiel.<br />
Super planche pour les lourds et/ou les grosses toiles.<br />
Très à l'aise au près, le cap est excellent.<br />
Très joueuse pour le foil, faut pas en rajouter sinon c'est limite un peu trop joueur!<br /><br />
A mon avis elle gagne à être utilisée avec un deuxième aileron spécialement dédié aux conditions musclées pour augmenter sa plage d'utilisation.<br /><br />
En tout cas, je suis pas déçu!!!  <img src="smileys/biggrin.gif" alt=":D" class="smiley" />

[clash29]

Salut FX

Pour ce qui est des reglages et type d'ailerons fait une recherche sur le forum exo j'y avais trouvé pas mal de chose interessante,n'hesite pas a rajouter un flap en eva derriere si les spins out se font trop presents!Tes straps semblent etre vraiment reculés par rapport à ce que j'avais vu sur le forum exo,(retours coureurs)

Ton avis conforte aussi mes impressions sur cette formula!(sauf pour le jibe,pour le peu que je l'ai essayé,j'ai ete surpris par la facilité comme quoi ca depend de chacun,appui sous le vent et tirer sur le strap au vent en essayant d'enfoncer l'avant,il me semble que je decrit a peu pres bien comment je m'y prend ceci dit c'etait sur mer plate)

Pas un si mauvais coup que ça alors   !

A+

[NICO 76]

Pareil, passé de la XL99 a la f 2006.

En resumé XL99 + facile d'acces et 2006 + technique mais + performante

Globalement les memes remarques que toi.

Planning un peu particulier mais OK une fois le truc trouvé (me rappel un peu la S4²).

Pour le jibe meme chose, j'ai pas trouvé le truc et ca ne passe pas.

La mienne avait deja un petit flap en mousse (fait avec housse de protection de l'aileron) et aucun probleme de spin out.


Nico

[FX]

On m'a parlé de cet histoire de petit flap à rajouter, c'est quoi ce truc?

Vous rajoutez ça où?

[clash29]

Salut FX

Regardes ces quelques liens


http://www.exocet-original.com/forum/read.asp?ID=1595

http://www.exocet-original.com/frenchforum/read.asp?ID=1698

http://www.exocet-original.com/forum/read.asp?ID=1479

http://www.exocet-original.com/forum/read.asp?ID=1605


pas mal d'explications et reglages!


Pour la bavette,elle se colle derriere la planche et du fait prolonge la distance entre la fuite de l'aileron et la flotte,tu remarqueras que sur la warp l'aileron et tres proche du cul de la planche,parfois une bulle d'air est aspirée derriere plus facilement que si la distance etait plus longue!


ici une tres bonne source de conseil pour la formula et notament le flap en EVA

http://www.peterman.dk/windsurf-formula-boards01-startgb.htm





Bonne lecture


a+

[FX]

Merci pour ces liens, va falloir que j'étudie ça, je pensais que les spin out provenait de mon aileron tout pourri, ce serait donc plutôt la planche...

Toi tu as mis ce système de flap derrière?

[clash29]

Non pas mis pour l'instant mais je n'ai guere navigué avec comme je te l'ai dit en mp,mais surtout en condition soutoilé,je n'avais pas ma 10.8 a l'epoque,mais j'avais bien vu qu'il fallait etre leger sur le pied arriere,j'en ai preparé une en EVA je pense faire une nave sans dés que mon genou sera operationnel en 10.8 et dynafoil tres redressé,en fonction du ressenti j'aviserais..!

a+

[clash29]

essayée pour ma part en 10.8 dans 12 14 noeuds sur mer avec petit clapot ,pas un spin out avec un dynafoil M bien redressé