Xfire 135 LTD 2009, good

[JM]

<!--img--><img src="http://20.img.v4.skyrock.net/201/double ... Ut0wZf.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br />
<!--img--><img src="http://images3.hiboox.com/images/2209/2 ... 49fef1.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img--><br /><br /><br />
La board est nickel, excellent design et état neuf achetée l'hiver dernier, reçue en plein Hiver à la station magnifique de Flaine 74<br /><br />
le poids est super light, la construction et la finition sont top, bien au dessus des starboards, sans parler des straps confort et de vrai carbone dans les matériaux<br /><br />
et à force de baver dessus, je trouve enfin un peu de vent et lui colle une V8 9m avec un s10 49 dans du 9/15 noeuds sur le lac d'Annecy.<br /><br />
Tous les windsurfers autour la trouvent désirable, ça tombe bien, moi aussi,<br /><br />
c parti, vent mollasse, v8 9m creuse, je pompe, je pompe, je pompe<br /><br />
le départ planning est CATASTROPHIQUE !<br /><br />
Mon pote est au planning avec son Isonic 133 alors que je lui mettais une pilule en plage basse<br /><br />
avec la même voile et une Tiga Hyper X 130...<br /><br />
Vers 15 noeuds, l'Xfire relève un peu la tête, mais bon, faut pas trop appuyer sur l'aileron sous<br /><br />
peine de spin outs, le passage du clapot est excellent mais avoir une board de 85 cms de large<br /><br />
pour décoller vers 12 noeuds en 9m et perdre le planning vers 9 noeuds, c rédibitoire !!<br /><br />
A regarder de plus près et avec plus de recul, ce qui est antinomique mais possible, cette board a<br /><br />
le cul trop pincé et cela explique en partie ce manque de perf en plage basse.<br /><br />
L'aileron S10 49 n'était pas aussi celui qu'il fallait, mais devant tant de progrès à faire,<br /><br />
est il besoin de vous dire qu'elle n'est pas restée longtemps dans mon quiver bien qu'elle ait été la<br /><br />
plus belle ?<br /><br />
La suivante Une isonic 133 Wood carbone, s'est révelée bien plus performante, à liredans un<br />
prochain épisode 8)