Reglage Bic T2 148 + Gaastra Matrix 7.0 + aileron ?, réglages/conduite au planning, difficultés pour tenir la planche

[Pauldamoolz]

Salut !<br />
J'ai une T2 148, et une Matrix 7.0 (ainsi que le mat qui va avec !)<br />
Je n'ai pas un niveau très confirmé, je maitrise le beach start, le virement, le planning mais j'ai encore des difficultés avec le ws et le jibe.<br />
Mon poids : 75-80kg<br /><br />
Mon aileron : un select lightning de 45 cm (pure slalom)<br /><br />
Les footstraps sont réglés en position 2/3<br />
Le wish m'arrive juste au dessus des épaules<br /><br />
En fait, la planche a tendance à lofer toute seule. J'ai donc des difficulté à chausser le footstrap arrière car il y a trop d'appui sur l'arrière de la planche. Une fois lancée elle cap très bien mais trop ! J'ai beaucoup de mal à abattre...<br /><br />
Auriez des conseils à me donner concernant des réglages (wish, pied de mat, bout harnais, straps...) pour palier à mon problème autre que changer l'aileron ?<br /><br />
Sinon en changeant l'aileron, enorme dif ? Si oui quelle aileron utiliser ?<br /><br /><br />
Merci d'avance et bon vent  <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

[christopheforest]

ta planche foile t'elle quand tu planes (s'envole sans prévénir) ?


à part cette question, tu peux reculer ton pied de mat,

tu peux vérifier sur ta voile qu'elle est assez étarquée en bas, et peu étarquée au wish ...


trop étarquée au wish ça devient l'enfer pour abattre par exemple,

et l'inconfort tout le temps d'ailleurs,

[vento]

ça sent la voile pas assez étarquée ...


La T2 148 est une planche hyper facile ,même avec ton niveau .

[Pauldamoolz]

Dans un magasin, on m'a dit que l'aileron joue beaucoup la dessus, surtout que c'est un aileron de slalom..

J'essayerai d'étarquer plus ma voile

[seb56]

Moi je dirais aileron un poil long, d'où la difficulté à abbatre.


Sinon +1 avec les autres.

[Pauldamoolz]

Je suis pas sorti au dessus de 20kts avec cette voile, j'ai donc pas trop étarqué au wish.

En fait niveau guindant, j'ai quand même mulé avec le harnais, ensuite, les lattes passaient toutes seules.


Y'a un repère pour l'étarquage ?

[Lomic]

l'aileron est profond mais la planche est large donc faut pas non plus trop descendre en taille


le réglage de la voile peut être en cause


tu dois tirer à l'amure jusqu'à ce que les 2-3 premiers panneaux du haut de la chute soient mous je dirais


pour l'écoute tu peux mettre un peu de tension quand même, de façon à ce que le monofilm (en appuyant dessus) touche légèrement le wishbone sur le 1/3 arrière pas plus

[lord_Puma]

je me permet de rajouter que j'ai aussi une techno 148 et une 8.4 loft et je plane sans soucis avec le strap avant mais lorsque je veut caller mon pied arriere dans le strap sa fait pareil que pauldamoozl ! ( meme si j'ai pas trop de mal a caper... ) je pense qu'on regle mal nos voile paul ! meme si je mule aussi a l'amure ( 3 latte qui flotte et les lattes passe toute seul aussi ! )


ps : a oui aussi aileron de 46 cm

[Lomic]

ça peut aussi (et probablement) être simplement un problème de chaussage de strap arrière classique

[lord_Puma]

oui tout betement... la precipitation... trop de poid sur le pied arriere et zou ! je pense que c'est sa ... comme vous le repetez toujour ici... faut y allez TRES progressivement...( sauf pour lomic... qui lui gere vraiment bien =P )

[Lomic]

ou plutôt le pied avant déjà dans le strap avant qui appuie sur la planche et la fait pencher en contre-gîte et hop le lof!


faut bien appuyer sur les orteils en levant le talon pour conserver l'assiette de la planche avant de chausser le strap arrière


le poids dans le harnais avant de chausser l'arrière, ça aide bien à pas trop appuyer avec le pied avant

[Nicko]

Moi je sens les bouts de harnais mal réglés. Trop avancés à mon avis. C'est classique chez le débutant/débrouillé qui cherche à éviter la catapulte.


Si tes bouts sont trop avancés, tu as trop de puissance dans la main arrière, du coup tu décharges le pied de mat et tu forces sur la jambe arrière pour pouvoir border.

Si tu forces sur la jambe arrière la planche va se mettre face au vent si tu ne plannes pas et si tu plannes elle va lofer.


En plus si tes bouts sont trop avancés risque de te faire "ouvrir" dans les raffales (ouvrir la voile en grand), la voile va se gonfler à contre l'espace d'un instant et tu vas etre déséquilibré... et tu vas partir en catapulte!

[gregboulnaish]

Ton ailerons est peut être un poil trop long pour cette surface mais je ne pense pas que ce soit la raison de tes soucis de lof.


Je pense que c'est surtout un problème de placement.


d'accord avec Nicko pour les bouts de harnais peut être un peu trop avancés.

d'accord aussi avec Lomic pour le placement des pieds. Le planing se choppe en 2 phases. Pied avant dans strap, abattre un peu pour chopper de la vitesse et de la stabilité avant de mettre le pied arrière dans le strap. Sur la phase, strap arrière, on est souvent trop pressé et c'est là que ça coince. Pense à bien appuyer sur la jambe avant en gardant ta planche bien à plat en abattant un peu sans surborder et là, ça devrait aller nettement mieux.


Ton matos est assez facile d'accés et tolérant. Cela devrait venir assez vite.


Cela étant acquis, tu pourras border comme un fou et caper un maximum.

[Nicko]

Oui il est bon de rappeler que le bon ordre pour chausser les straps c'est avant puis arrière.


C'est surtout le strap avant qui permet d'éviter la catapulte!

il se chausse plutot au largue, tandis que le strap arrière se chausse plutot au travers quand la planche est callé au planning.

[seb1lopez]

avant tout, n y a t il pas un problème d appuis sur la planche??? trop d appuis "talon" fait loffer, peut-etre voir a appuyer sur les orteils pour abattre