Regles de priorité ?

[lesurfeur222]

Salut,
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<br>J'aimerais savoir si vous ne connaisseriez pas un site ou je peux trouver les regles de priorité pour les planches et les bateaux ( embrouille entre un planchiste et un hobit cat 16 --------) Voile Diablo 7.4 M toute neuve déchirée ).
<br>
<br>Merci <!--emo&:)--><img src='http://www.directwind.com/ipb/style_emo ... /smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

[sailpower]

tribord amure quoi qu'il arrive

[lesurfeur222]

Ouais mon père etait au vent et le cata sous le vent ils avaient la meme amure , resulats la board se retourne et le tout passe sous le cata . l'enfer .

Enfin le constat je cherche à me défendre vu que c'est mon matos

[sailpower]

sur la meme amure c'est celui qui est au vent qui doit s'ecarter celui qui est sous le vent est prioritaire donc d'apres ce que tu decris le cata etait pas en tort

[lesurfeur222]

Mais comment tu veux que la planche s'écarte , y avait 2_3 , elle ne peut ni abattre ni virer .

autre question :
La planche est prioritaire à un navire ou pas ?


Merci encore

[heflav le vrai celui ki e]

la planche é prio sur preske tte lé bato exepté lé 38tone d mer

[lesurfeur222]

Cool merci tu pourrais pas me passer un site ou je pourrais verifier cela pour l'imprimer ?

thks

[Cyrilc222]

La planche n'étant pas une embarcation,du moins pas un bateau (n'est rangée dans aucune catégories de navigation),c'est le catamaran qui est en tord:ton pere est plutôt considéré comme un "baigneur" qu'un "marin"...Et il avait donc priorité...
CQFD

P.S.:Je resort texto ce qu'on m'a dit aux affaires maritimes...

[zewindman]

Si on ressort les règles de régates, normalement les memes qu en navigation normale, celui qui est sous le vent a priorité, ya pas de règle selon la taille des bateaux, mais si ton père est tombé avant de se faire rentrer dedans alors c est le hobie cat qui est en tort car on doit toujours évité qqun en danger.
Dans tous les cas fait une déclaration aux assurances si tu penses avoir raison elles trancheront entre elles, et achète le code vagnon pour les règles de priorité, peut etre qu ils ont un site ,je sais pas
bon courage

[sailpower]

ze a tout a fait raison c'est comme il decrit que les regles s'appliquent

[Poulif]

Ca me rappelle un truc y'a pas longtemps je naviguais tranquille, je ralentis et je tente un hélico, que je vautre comme d'hab. Un mec qui me suivait est obligé de faire un écart pour éviter ma voile et limite il m'engueule :shock: . C'est quand même dingue on a plus le droit de tomber maintenant.
Je suis du même avis que les précédents un engin chaviré n'est de toute façon plus manoeuvrant, c'était au cata de faire attention.

A ceci près que si le cata est passé sur la planche en étant sous le vent c'est surement que la planche abattait sur le cata ce qui d'après les règles de prio est une faute; ou que le cata capait et que la planche était à fond de cap, ce qui ne revient pas vraiment au même, tu devrais peut etre appuyer cet argument pour avoir raison.

ca me rappelle les distances de sécu en voiture ça

[Yves]

Ca me fais plaisir un post sur les priorités: j'ai l'impression que pas grand monde sait que c'est tribord amure (starboard, bras droit en avant) qu'on est prioritaire :!:

Eh oui, souvent quand je navigue tranquille tribord amure un blaire que dis-je plein de blaires essayent de remonter au vent pour me friser le nose :evil: :evil: ! La priorité se résume dans ce cas là à celui qui remonte le mieux au vent :roll: ... C'est idiot et ça peut être dangeureux.
C'est le seul truc qui me fait pester contre d'autres planchistes :!: :!:

[NILUjE]

faudrait surtout que les bateau (ou planches) respectent un petite marge de securité, je compte plus les fois ou je me suis fait frolé par une embarcation :?

[tristus]

QUOTE(lesurfeur222)

Ouais mon père etait au vent et le cata sous le vent ils avaient la meme amure , resulats la board se retourne et le tout passe sous le cata . l'enfer .

Enfin le constat je cherche à me défendre vu que c'est mon matos

Voici mon petit conseil:Ne t'embrouille pas avec les assurances...essaye plutot de le faire a l'amiable avec le cata...ce monsieur doit certainement posséder une responsabilité civile qu'il faut faire jouer...lui ça ne lui coutera rien...juste un peut de temps pour les formalités et tu as toutes les chances de te faire rembourser ton matos.

Sinon pour les règles de navigation:
règle 11:lorsque des bateaux sont sur le meme bord et engagé,un bateau au vent doit se maintenir a l'écart d'un bateau sous le vent.


Règle 12:lorsque les bateaux sont sur le même bord et non Engagés,un bateau en route libre dérrière doit se maintenir à l'écart d'un bateau en route libre devant

Ce qui veut dire que si le cata était plus rapide que ton papa et qu'il était entrain de le rattrapper :
1)Il n'avait pas le droit de lui loffer dessus a moins d'acquérir la priorité en laissant a ton Père le temps de se maintenir a l'écart!!!(règle 15)
et en lui signifiant clairement ses intentions en lui parlant.

2) Mais quoi qu'il en soit la Règle 14 est la plus importante un bateau doit éviter le contact dans la mesure du possible.......
....ne doit pas être penalisé selon cette règles sauf si le contact cause un dommage.

Voila ça ce sont je pense les règles de la course a la voile (mais aussi de la navigation) qui peuvent te servir...au cas ou.

Règles ISAF de course a la voile...tous les clubs ffv en on au moins un exemplaire dans un carton ou une armoire...
bon courage dans tes démarches.

PS:pour moi en temps que régatier, entraineur régional de fun,moniteur de voile,et brevet d'état...quoi qu'il arrive le cata devait éviter le contact par tous ses moyens(règle 14)

tristan

[tristus]

QUOTE(lesurfeur222)

Cool merci tu pourrais pas me passer un site ou je pourrais verifier cela pour l'imprimer ?

thks

Certainement sur le site de la FFV.

www.ffvoile.net