comment qu'y font???

[charzi]

les formulistes en compète pour tenir 9.5 ou plus dans 30nds de vent????<br /><br />ils ont des voiles qui ouvrent au 3quart et la surface réelle n'est plus que de 5m ou ils font 250kilos???? <!--emo&:huh:--><img src='smileys/huh.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='huh.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:huh:--><img src='smileys/huh.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='huh.gif' /><!--endemo--> <br /><br />c'est juste une question doit bien y avoir une technique!

[Dams580]

ils ont des verrins à la place des bras et des jambes

[tonio1]

gilet de poids, voile qui ouvre a mort et surtout une excellente preparation physique, ainsi qu'une formidable technique!!!

[cyrille.GC]

Grâce au systéme de tension d'écoute ajustable en navigation.Pour les remontées au près,voile pratiquement plate,pour les descentes au largue,on relâche un peu d'écoute pour obtenir un profil stable,puis tu bordes aussi et tu tiens,si tu ouvres(choquer),"tu vas l'être".C'est un travail de résistance, plus que de puissance,les bons sont ceux qui tiennent.
Le travail de résistance te donnera ensuite de la puissance.
PS. 1,73m/82kgs

[Skal]

... Et surtout des palans

Faut réfléchir aussi à pourquoi on peut mieux tenir de la surface sur les planches larges : question de bras de levier

[Edit] Grilled by C.GC

[benisma]

QUOTE(tonio1 @ 17 Dec 2005, 11:58 AM)

gilet de poids
[right][snapback]305951[/snapback][/right]

t'es sur ?

[bluenote]

moi aussi je me demande...

[francois]

Ils ne naviguent pas au travers !!!!

Sur une planche de slalom, au largue ou grand largue, pour avoir le même appui qu'au travers (que ça tire autant) il faut bien 1m² de plus. Au vent arrière c'est encore pire. Alors ajoutez là-dessus la largeur bien supérieure d'une planche de formula et voilà...

Une formula avec 10.7m² au travers, t'es à la rue à 12-13 noeuds. Au près et vent arrière, ça peut monter à 20 noeuds sans trop de problèmes.

[Anonyme]

Déjà faut tenir la toile. Après faut tenir la planche à plat et au contact de l'eau.

[Phil des montagnes]

QUOTE(charzi @ 17 Dec 2005, 11:18 AM)

les formulistes en compète pour tenir 9.5 ou plus dans 30nds de vent????

[right][snapback]305923[/snapback][/right]

ben en fait c'est simple comme tu le dit ils font de la compete et nous (enfin moi) on planche en loisir !

[Anonyme]

Autre solution : la vitesse du vent est donnée par un sudiste.

[Jean-Sé]

Comme quoi le joke à (une fois de +) raison, les voiles de vagues sont bien plus puissantes.

A 30 noeuds, les formuliste ont 10m² et les waveux ont une 4.7m²

[thejoker]

QUOTE(Jean-Sé @ 21 Dec 2005, 04:28 PM)

Comme quoi le joke à (une fois de +) raison, les voiles de vagues sont bien plus puissantes. 

A 30 noeuds, les formuliste ont 10m² et les waveux ont une 4.7m² 
[right][snapback]308042[/snapback][/right]

ben oui!!!!!!!!!!

essayer donc de planner en 4.7 de formula (ca existe pas..)

[herve]

QUOTE(francois @ 21 Dec 2005, 04:09 PM)

Ils ne naviguent pas au travers !!!!

Sur une planche de slalom, au largue ou grand largue, pour avoir le même appui qu'au travers (que ça tire autant) il faut bien 1m² de plus. Au vent arrière c'est encore pire. Alors ajoutez là-dessus la largeur bien supérieure d'une planche de formula et voilà...
Une formula avec 10.7m² au travers, t'es à la rue à 12-13 noeuds. Au près et vent arrière, ça peut monter à 20 noeuds sans trop de problèmes.
[right][snapback]308026[/snapback][/right]

+1, c'est une question de bras de levier.
Avec une planche de 2m de large, on pourrait tenir 12.5 dans 30 noeuds de vent.

[mechouille]

jte raconte pas les cuisses qu il faudrais !!!!!!

imagine l aileron !!!!!!!

tu serais obligé de passer par les chenals pour rentrer au port
mmmmdrrrrrrrrrr