chute d'une voile de vague, a koi ça sert???

[Pilouwind]

salut a tous,<br />je voulais juste savoir a quoi ça sert que la chute d'une voile se molisse entre les lattes du haut <!--emo&<_<--><img src='smileys/dry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dry.gif' /><!--endemo--> <br />est-ce vraiment un avantage? qui y a-t-il comme avantages a cela?<br />merci <!--emo&:)--><img src='smileys/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> <br />PY

[af192]

pour que la voile se vide du trop plein de vent dans les rafales. Je sais on préfererais le garder ce vent, on veut pas qu'il parte, mais pourtant il le faut.
Si ta chute n'est pas mole, ta voile est une vrai porte comme on dit, et essaye de nav avec une porte

Plus la chute est molle, plus ta voile respire dans les rafales et plus ta voile a la faculter d'accélerer et de se tenir dans le vent fort. on retrouve donc bcp ca sur les voiles de slalom sur lesquelles on fait mollir la chute un max pour pouvoir naviguer surtoillé et accélerer....En fait ca permet au vent de circuler mieux dans la voile. Car il faut pas que le vent se stock dans la voile... question d'aérodynamisme...
Très important sur toutes les voiles, meme en vagues.
j'espere que ca répond à ta question
a+

[Pilouwind]

ouè merci beaucoup
bon vent ++

[LeNaze]

Salut les forcenés de la chute molle !!!

Un peu de physique vélique élémentaire : l'air emprisonné dans la partie creuse de la voile crée la poussée sur la toile ...

Donc chute très molle ... peu de poussée : c'est pour le surtoilage, utile avec des grééments qui se modulent par flexion (creux marqué, mais évacuation quand grosse risée) : c'est pour les grosses bâches.

Pour le programme vague, avec du vent, c'est en ouvrant que l'on évacue la surpuissance. Donc vaut mieux pas mollir la chute, car on a besoin de pêche et plutôt choisir la surface adaptée au vent.

Mais chacun fait ce qu'il veut ..

[Arvag]

QUOTE(LeNaze)

Salut les forcenés de la chute molle !!!

Un peu de physique vélique élémentaire : l'air emprisonné dans la partie creuse de la voile crée la poussée sur la toile ...

Donc chute très molle ... peu de poussée : c'est pour le surtoilage, utile avec des grééments qui se modulent par flexion (creux marqué, mais évacuation quand grosse risée) : c'est pour les grosses bâches.

Pour le programme vague, avec du vent, c'est en ouvrant que l'on évacue la surpuissance. Donc vaut mieux pas mollir la chute, car on a besoin de pêche et plutôt choisir la surface adaptée au vent.

QUOTE(LeNaze)

Mais chacun fait ce qu'il veut ..

Comme tu dis...

[DWseb]

une voile fonctionne comme un moteur a explosion:
la partie basse, c'est le moteur, plus t'as du creux plus t'as de canassons sous la toile
la partie haute c'est l'échappement
si ta chute ouvre pas assez, dans les claques tu te fait baiser: trop plein de puissance par rapport a l'échappement...
voila

[dieppeglisse]

bon alors on fait quoi, on tire ou on tire pas

[Jean-Sé]

QUOTE(LeNaze @ 12 Mar 2006, 05:01 PM)

Pour le programme vague, avec du vent, c'est en ouvrant que l'on évacue la surpuissance. Donc vaut mieux pas mollir la chute, car on a besoin de pêche et plutôt choisir la surface adaptée au vent.

Doit pas souvent y avoir des vagues dans l'oise

QUOTE(LeNaze @ 12 Mar 2006, 05:01 PM)

Mais chacun fait ce qu'il veut ..

ouf!

[DWseb]

QUOTE(dieppeglisse @ 12 Mar 2006, 07:50 PM)

bon alors on fait quoi, on tire ou on tire pas   
[right][snapback]342817[/snapback][/right]

ben si t'es pas sur d'avoir assez de toile tu tire pas trop, si y'a carton tu tire jusqu'a te bloquer le dos, comme d'habitude
change rien a tes habitudes de grééage...pas de soucis

[Jean-Sé]

QUOTE("conseils de david Ezzy sur son site web")

Q. How do I know if I have the correct amount of downhaul?

A. Downhaul your sail until the leech goes loose between the upper three battens. Use the logo that is printed between battens #2 and #3 as an indicator. You ALWAYS want a loose head, even in light wind sailing.

Pour les non-anglicistes, grosso modo:

Question: Comment est-ce que je sais si j'ai bien étarqué ma voile au guindant?
Réponse: bla bla bla. Vous devez TOUJOURS avoir une tête molle, même dans la navigation light-wind.

Je navigue principalement dans le light-wind et j'étarque comme un malade, mais j'ai rarement une chute trop molle. Dernièrement, j'ai resortis une voile de quelques années avec une chutte qui ouvrais moins... bah, c'est bien galère

[KipURieR NoiR]

Moi je m'en fous de la chute je tombe pas!

looooooosers!!!

[Jean-Sé]

QUOTE(KipURieR NoiR @ 12 Mar 2006, 07:17 PM)

Moi je m'en fous de la chute je tombe pas!

looooooosers!!!
[right][snapback]342854[/snapback][/right]

Bah de toutes facons, tu peux pas tomber plus bas

[Storm]

QUOTE(Jean-Sé @ 12 Mar 2006, 08:28 PM)

Je navigue principalement dans le light-wind et j'étarque comme un malade, mais j'ai rarement une chute trop molle

Pareil, kelke soit la force du vent, je fait une chutte molle, apres si sa soufle vraiment, je molli encore plus...mai je trouve ca bc plus agréable les voiles ac la chute molles, c'est sur on pert de la puissance ds le vent faible mais bon il suffit de pomper..

[KipURieR NoiR]

Moi si c'est Onshore foireux mou ou que je sais que c'est partit pour être la lutte pour planner, je retend quand même pas mal tout en gardant un minimum d'ouverture, tel Jean Claude Dusse.

[benouill52]

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