chute d'une voile de vague, a koi ça sert???

[La Krevette]

QUOTE(LeNaze @ 12 Mar 2006, 07:01 PM)

Salut les forcenés de la chute molle !!!

Un peu de physique vélique élémentaire : l'air emprisonné dans la partie creuse de la voile crée la poussée sur la toile ...

Donc chute très molle ... peu de poussée : c'est pour le surtoilage, utile avec des grééments qui se modulent par flexion (creux marqué, mais évacuation quand grosse risée) : c'est pour les grosses bâches.

Pour le programme vague, avec du vent, c'est en ouvrant que l'on évacue la surpuissance. Donc vaut mieux pas mollir la chute, car on a besoin de pêche et plutôt choisir la surface adaptée au vent.

Mais chacun fait ce qu'il veut ..
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Si t'était a fond dans la physique velique tu saurais qu'une voile a deux coté et que la planche avance tant grace au vent qui s'engoufre dedans que par la depression créé par la circulation de l'air sur l'extrados (face externe de la voile). Ca marche comme une aile d'avion d'ou l'idée de pryde de faire un "double fourreau", pour améliorer la circulation de l'air.

Mais ceci ne répond pas exactement a la question pourquoi une chutte molle? Ben pour le controle. Maintenant les chutes molles c'est cool ca accelere mais dans le light wind et en formula par exemple vaut mieux retendre un poil la chute pour remonter un peu mieux au pres.

[varech]

Saluge,
J'ai une théorie différente :

Avec la vitesse, la direction d'écoulement de l'air n'est pas la même. Il faut un vrillage de la voile pour avoir une meilleure poussée. + la voile est haute, + le vrillage est marqué.
regardez une pale d'hélicoptère, elle est vrillée aussi. Regardez une aile d'aigle royal, c'est pareil.
Quand on voit de face des photos de voiles, on voit bien que la voile se vrille, mais qu'en même tps, toute la surface prend le vent, donc pousse !

Cela n'enlève rien à la théorie de la voile qui sur-ouvre pour évacuer la sur-vente.

[thejoker]

QUOTE(varech @ 13 Mar 2006, 09:49 AM)

Saluge,
J'ai une théorie différente :

Avec la vitesse, la direction d'écoulement de l'air n'est pas la même. Il faut un vrillage de la voile pour avoir une meilleure poussée. + la voile est haute, + le vrillage est marqué.
regardez une pale d'hélicoptère, elle est vrillée aussi. Regardez une aile d'aigle royal, c'est pareil.
Quand on voit de face des photos de voiles, on voit bien que la voile se vrille, mais qu'en même tps, toute la surface prend le vent, donc pousse !

Cela n'enlève rien à la théorie de la voile qui sur-ouvre pour évacuer la sur-vente.

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pas pousse mais tire!!!!

plus on vrie la voile plus elle est creuse dans sa partie basse (pour une meme longueur de whish)
plus une voile est vrillée plus elle permet de depasser la vitesse du vent reel.

[NILUjE]

QUOTE(benouill52 @ 12 Mar 2006, 11:16 PM)

Juste pour conseil (je débute):

J'étarque toujours mes voiles comme un boeuf, je les trouve plus confortable ainsi, sauf que l'autre jour, j'étais un peu surtoilé (en 8m) et lorsque je remontais au vent j'avais l'impression que la chute passait en "négatif", ça faisait vraiment un effet bizarre (mais bon, seulement dans les rafales et parce que j'avais trop de toile pour mon niveau).

Normal docteur? Vous avez connus ça?
Si vous pouviez confirmer mes sensations...      ...faut que je progresse d'ici le défi wind 
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je ne peux pas te répondre précisement, mais il me semble que en race, il vaut mieux ne pas trop mollir la chute, SI ON VEUT PRIVILEGIE LE PRES
mais bon, apres c'est une histoire de compet', moi je chui toujou mou (mais avec un mat bien rigide)

[KipURieR NoiR]

Nan si tu veux pas faire de la daube en régate au près faut quand même pas que ça dégueule à bloc (mais toujours un peu c'est vrai). Avec ton palan et tu reprends au wish, ce qui a le double effet d'applatir ton profil (important pour remonter) et de retendre ta chute.

[KipURieR NoiR]

Merde c'est ce que tu viens de dire

[benouill52]

.

[laloya]

QUOTE(La Krevette @ 13 Mar 2006, 09:39 AM)

Si t'était a fond dans la physique velique tu saurais qu'une voile a deux coté et que la planche avance tant grace au vent qui s'engoufre dedans que par la depression créé par la circulation de l'air sur l'extrados (face externe de la voile).

Je ne pense pas trop me tromper en affirmant que :

la planche avance plus par la depression (créé par la circulation de l'air sur l'extrados) que grace à la poussée (vent qui s'engoufre dedans)

Il me semble que le rapport est environ 70/30

Vous confirmez ??

[KipURieR NoiR]

QUOTE(benouill52 @ 13 Mar 2006, 12:57 PM)

Bref, j'ai plus qu'à m'acheter un kit d'étarquage, si je veux être bien dans toutes les directions 
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Non c'est pas la peine, un réglage moyen et ça le fait si t'es en mode ballade.

[le tanard]

Yen a qui naviguent avec des palans en vague ici ?

parce qu'en formula/slalom, je vois l'intérêt, mais en vague ?

[KipURieR NoiR]

Non

[varech]

Pas mieux

[benisma]

moi non plus
mais je trouve pas ça °°° Mot Interdit °°°... tu fait du prés a l' aller: bon creux, et au retour pour surfer, voile bien neutre.

[bluenote]

comprends rien.....

[La Krevette]

QUOTE(laloya @ 13 Mar 2006, 01:01 PM)

Je ne pense pas trop me tromper en affirmant que :

la planche avance  plus par la depression (créé par la circulation de l'air sur l'extrados) que grace à la poussée (vent qui s'engoufre dedans)

Il me semble que le rapport est environ 70/30

Vous confirmez ??
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Je confirme mais "tant que tant" c'était pour l'expression dsl si je me suis mal fait comprendre. C'est pareil le rapport evolue en fonction des allures