Deuxième révélation: Les bouts de harnais longueur XXL, Du 30pces pour mon 1m73 poussif mais dois-je descendre mon wish

[Manu aux states]

Bon d'accord j'ai des grands bras mais alors quelle différence peuvent 4 pouces apporter à la nav !<br />
J'ai de suite adoré.  Sur-toilé et ou bien sous-toilé, je trouve des avantages dans les deux cas.<br /><br />
En fait, ça a eu pour résultat de compenser d'autant moins avec la force des bras et plus vraiment avec le harnais et mouvement du corps.  Ça libère la planche aussi.  Plus besoin de sortir au harnais faire la position du "singe" pour partir au planing dans le light, la longueur suffit à s'excentrer et pousser la planche sous le vent sans avoir à sortir du harnais pour pomper.<br /><br />
Avec cette longueur supplémentaire, j'ai pu coller mes bouts l'un à l'autre et augmenter la précision de l'angle de fermeture de la voile.  On perd peut-être en nervosité mais on gagne en puissance et ça m'a permis de pouvoir prendre plus de risque pour abattre mais en ayant autant plus de temps pour corriger une éventuelle faute.<br /><br />
<!--b--><span class="b">Par contre, j'ai trouvé qu'avec ma position plus basse, le wish m'a paru plus haut.  Avez-vous remarqué la même chose ?</span><!--/b-->  Il est à peu près au milieu de la fenêtre voire un peu plus.<br /><br />
Mes bouts sont un peu plus longs que sur la photo, ça fait 38cm pour mon bras (pas mon bras sur la photo):<br /><br />
<!--img--><img src="http://cdn2.coresites.mpora.com/boards/ ... 13x408.jpg" alt="Posted Image" /><!--/img-->

[Poulif]

Manu aux states @ 22/01/2014 - 04h11 a dit:

Par contre, j'ai trouvé qu'avec ma position plus basse, le wish m'a paru plus haut.  Avez-vous remarqué la même chose ?  Il est à peu près au milieu de la fenêtre voire un peu plus.

Non, pas remarqué ça. Par contre, j'ai remarqué une perte dans le très light, là ou il faudrait revenir au dessus de la planche rester en appuis verticaux (plus près du wish). Je ne pense pas qu'il te faille baisser le wish. Celà désorganiserait tes réglages.

[thejoker]

Poulif @ 22/01/2014 - 15h43 a dit:

Manu aux states @ 22/01/2014 - 04h11 a dit:

Par contre, j'ai trouvé qu'avec ma position plus basse, le wish m'a paru plus haut.  Avez-vous remarqué la même chose ?  Il est à peu près au milieu de la fenêtre voire un peu plus.

Non, pas remarqué ça. Par contre, j'ai remarqué une perte dans le très light, là ou il faudrait revenir au dessus de la planche rester en appuis verticaux (plus près du wish). Je ne pense pas qu'il te faille baisser le wish. Celà désorganiserait tes réglages.

même problème dans la baston ou il faut rester au dessus du flotteur    


après sur que si distance entre crochet et whish est plus grande alors le whish est plus loin (ou plus haut)

[KeziaCinema]

Je suis aussi passé des bouts court (24/26 je crois) à long 32, mais c'était il y a déjà quelques temps...



Mon wish est réglé pour que je soit à l'aise des les manœuvres et au surf. Mais du coup je crois que je suis un peu plus bas qu'avant en bord "normal" tout droit quoi.

Après j'ai commencé à abaisser mon harnais, maintenant le crochet est en dessous du nombril alors qu'avant limite était presque au niveau du diaphragme. Je trouves que c'est mieux, car encore plus facile de "tirer" sur le harnais, et c'est bien plus calé.

même problème dans la baston ou il faut rester au dessus du flotteur

Pas de soucis à ce niveau la, toujours en grands bout même en 3.4. Mais je suis assez lourd, et je descend assez vite en volume/largeur (par apport à mon poids !).

[Manu aux states]

Du très light aujourd'hui, 12-15 noeuds.  Sortie en 105 et 5.4.


L'avantage du volume c'est qu'on peut vraiment ressentir la voile à 100%, la planche ne bougeant que très peu.  Du coup c'est top pour les réglages.  J'ai baissé le wish au niveau des épaules, ça m'a l'air mieux.  On va le laisser là pour les prochaines sessions et voir ce qu'il en ressort. Comme tu dis,  KeziaCinema, la hauteur idéale c'est où on se sent bien dans les manoeuvres et au surf.


Sinon vraiment énorme avantage d'avoir la force de levier supplémentaire pour planer et passer les molles. Je trouve la perte de planing beaucoup plus en douceur car la voile tire plus longtemps.