Le poids du matos, arnaque ? :)

[bricefa]

Je lis un peu partout des réflexions à propos du poids du matos.<br /><br />
Que ce type de construction de planche est 10% plus léger, que ce harnais est 50gr plus léger, les voiles, ... tiens j'ai jamais rien lu à propos des combi, ca devrait arriver.<br /><br />
Du coup on devrait aller plus vite en boardshort qu'en intégrale 5/4...<br /><br />
J'ai vraiment l'impression que c'est l'atout marketing à la mode (après le greenwashing), vous en pensez quoi ?<br /><br />
J'imagine bien qu'il y a une différence entre une planche de 15kg en thermoformé et une planche de 7kg en carbon/kevlar.<br /><br />
Mais les quelques grammes d'un harnais, d'un straps ... je ne vois vraiment pas ce que ca peut apporter.<br /><br />
C'est dimanche et il pleut ici, alors bon faut bien s'occuper <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" />

[Lomic]

Jamais vu l'argument de poids pour l'équipement du bonhomme mis en avant. C'est la nouvelle mode?

[bricefa]

http://directwind.com/forum/forum-t53010-p1,changement-de-harnais-ceinture.html


Ici on lit que le poids d'un harnais est un critère important pour "Altoids"


Et j'ai aussi le souvenir d'un test / comparatif de straps par  "Manu aux states"


Sinon c'est quand même un critère qu'on retrouve tout le temps, concernant les voiles, planches ...


Et je ne suis vraiment pas persuadé qu'une voile avec 300gr de plus est handicapante. Le principal à mon sens c'est la sensation de légertée pas le poids sur la balance, à partir du moment où une voile "vole" on ne ressens plus son poids, non ?


Je n'ai jamais eu l'occasion de tester une même planche dans différente construction, est-ce que ca apporte un avantage si significatif d’être quelques centaines de grammes moins lourds ?

[Homerdusud]

Oui ça aide. La légende dit qu un kilo de matos de moins égal 10 kilos de rider de moins....

[WindBreizheur]

Dans le départ au planning oui, avec ma Kode 77L, je dois être juste en limite de flottabilité (je fais 70kg + la combie, harnais, et gréement je dois être à 80kg sur la board sachant qu'elle taille gros). Il est fort à parier que si j'étais à 85kg dessus, je perdrai franchement en départ planning. 5kg ça va très vite (chausson ou pied nus, gants ou pas l'hiver, impact veste ou  non selon conditions, 4.7 ou 5.2, mat de 370 ou 400...etc.) Je remarque que je pars quasi en même temps en 4.7 et 5.2 (autour de 17 noeuds) mais parcontre la 5.2 est quand même mieux jusqu'à 20 noeuds car ducoup je suis pas sous-toilé.


Donc je pense que les centaines de grammes par ci par là peuvent avoir un sérieux impact quand on est dans ce genre de situation en limite de flottabilité par exemple ou que tu recherche le départ au planning ultime additioné plein de petit truc ça pèse mine de rien, et on dit qu'en gros, 10kg=1m² en plus. Donc 5kg 0.5m² ? Donc oui j'aurai tendance à dire que le poids réel est important (autant que la sensation de légereté. Perso je prends un plaisir fou à ma balader en 5.2 et 77L de vagues ultra léger sur le plan d'eau dans 17/1 noeuds quand tous les slalomeux du même gabarit on des baches de 7.0 qui font à elle seule le poids de mon gréement total Bon après on est d'accord, je plafonne à 25 noeuds en vitesse

[Cath]

WindBreizheur @ 14/06/2015 - 13h30 a dit:

Dans le départ au planning oui, avec ma Kode 77L, je dois être juste en limite de flottabilité (je fais 70kg + la combie, harnais, et gréement je dois être à 80kg sur la board sachant qu'elle taille gros).

Tu oublies le poids de la planche.   Quand tu es à l'arrêt sans vent, j'imagine que la planche doit couler... ou alors elle taille vraiment gros !

[bricefa]

Donc une planche plus légère pourrait être considérée comme une planche de + gros volume ? Ou en tout cas avec plus de flottabilité ?

[WindBreizheur]

Oui aussi Cath bien sur je sais pas, à l’arrêt je peux pas tenir dessus faut que ça avance un peu. Je pense qu'elle fait 80/82L en réel. Mais bon, après c'est l'idée quoi.


Oui, plus c'est léger plus ça aide c'est clair et net

[WindBreizheur]

En effet tout peut être bon pour l'argument de vente, ce qui ne manque pas de produire parfois des contradictions...

Le poids de l'objet en question est à mettre en relation avec son utilisation, exemple : intérêt d'un wish 100% carbone pour des voiles < 5m² = marketing ?

[Cath]

bricefa @ 14/06/2015 - 15h22 a dit:

Donc une planche plus légère pourrait être considérée comme une planche de + gros volume ? Ou en tout cas avec plus de flottabilité ?

En fait ce facteur va être la plupart du temps négligeable. Par exemple, une planche de 100l de 7kg, au point de vue flottabilité va correspondre à une planche de 102l de 9kg.

Le poids de la planche par contre va être important pour le démarrage au planing (pour un shape similaire, la planche de 7kg va démarrer au planing bien plus tôt que la planche de 9kg).

[Homerdusud]

Euuuuh deux kilos de plus pour toi ca fait deux litres de plus? J'y connais rien, mais je me dis que pour compenser deux kilos sur la board il doit falloir bien plus que 2 litres pour avoir la meme flottabilité?

[Endorphin]

Homerdusud @ 14/06/2015 - 16h07 a dit:

Euuuuh deux kilos de plus pour toi ca fait deux litres de plus? J'y connais rien, mais je me dis que pour compenser deux kilos sur la board il doit falloir bien plus que 2 litres pour avoir la meme flottabilité?

Bah non. Archimede tout ca (le pain de mousse a quoi 20kg/m3? etant negligeable. Ca semble logique (tant que tout est sous l'eau  )

[Homerdusud]

Ben quand meme. Passer de 5 a 7 kilos sur une board de 100 litres vers 102 litres, ca fait 40% de poids en plus, avec seulement 2% de plus sur le volume... Pour etre peinard dans le light de toutes facons ya pas de secret, faut du volume, pas juste des galettes tres larges et fines (a moins d'avoir un tres bon niveau ou une grosse toile bien péchue)

[Endorphin]

Homerdusud @ 14/06/2015 - 16h17 a dit:

Ben quand meme. Passer de 5 a 7 kilos sur une board de 100 litres vers 102 litres, ca fait 40% de poids en plus, avec seulement 2% de plus sur le volume... Pour etre peinard dans le light de toutes facons ya pas de secret, faut du volume, pas juste des galettes tres larges et fines (a moins d'avoir un tres bon niveau ou une grosse toile bien péchue)

Attention je parlais de flottaison. Apres le poids a aussi un impact fou sur l'acceleration! Et la entre 5 et 7 Kg ba il y a une sacree difference. Le poids du bonhomme influe mais c'est comme un velo, un Kg dans les roues c'est pas comme un Kg dans le bide du cycliste (exemple completement pris au hasard :D)

[WindBreizheur]

Une galette bien large c'est top hein! je part bien mieux en Kode Wood 77L 227x58 de 6.5kg qu'en tiga boarder X 85L 244x57 de 7.5kg.