V8 2005 9.0

[BEBEL]

elle me fait envie, mais elle se grée sur un 4.90 avec <b>42 cm !!! <!--emo&--><img src='smileys/mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad.gif' /><!--endemo--> de rallonge</b><br />j'ai une bonne rallonge alu bautix 48 cm, mais jusque là, je me suis toujours refusé, par souci de fiabilité à mon sens, à mettre autant de rallonge dans un mat<br /><br />je navigue en puissance, souvent surtoilé et sur des spots clapoteux, donc mon matos est bcp sollicité <!--emo&:)--><img src='smileys/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> <br /><br /><b>y a-t-il réellement un risque à mettre 42 cm de rallonge dans ces conditions ?</b><br />si oui, quelle est l'alternative ? <!--emo&:unsure:--><img src='smileys/unsure.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='unsure.gif' /><!--endemo--> <br /><br />merci

[francois]

Si tu as une rallonge 48cm, je vois pas le problème à rallonger ton mât de 42 cm.

[BEBEL]

Le problème c'est que quand on a des conditions de navigation qui sollicitent pas mal le matos, je me pose la question des extensions maxis.

Je considère, pour une rallonge de mat comme pour un wish, que meme si sur le papier, ils sont faits pour aller au maxi, en pratique, avec des sollicitations et usages fréquents, je me refuse à utiliser les sysytèmes varios au delà des 2/3 de leur longueur, pour des questions de durabilité et de fiabilité

autant sur un wish c'est très clair pour moi, je vois bien en statique les déformations sur les tubes qui sont bcp moins rigides en extension maxi et le wish qui se déforme alors bcp plus, et est donc plus souvent proche du "seuil de rupture"

par contre pour un mat c'est moins perceptible, on ne constate les sollicitations bien souvent que quand il y a casse, et je me demande qi une rallonge meme annoncée à 48, utilisée à 42 cm, pose des problèmes de ruptures plus fréquentes ou pas

[francois]

Une rallonge alu ne se casse pas de toute manière, elle se plie... Si cela devait arriver, Nautix propose une nouvelle rallonge Extra Strong 48cm normalement impliable. J'ai déjà gréé une V8 (2004) 9.0 avec la même longueur de rallonge et ça ne posait aucun problème, ni sur l'eau d'ailleurs.

Su ma V8 2005 7.5, je suis au maxi de la rallonge (pas bon je sais) et pareil, aucun soucis, pourtant je l'étarque solidement à l'amure et je navigues pas que sur le plat. Donc à mon sens une 48cm utilisé qu'à 42cm ne pose vraiment aucun problème. Il te reste presque 20cm de tube dans le mât.

[BEBEL]

Exactement la réponse que j'attendais
merci Monsieur François

[tintin.gwen]

QUOTE(francois @ 5 Jul 2005, 04:49 PM)

Une rallonge alu ne se casse pas de toute manière, elle se plie...

ça m'est déjà arrivé de casser une rallonge North (en alu) mais sinon 48cm ça le fait, c'est prévu pour et il est vrai que si tu n'es pas confiant tu peux acheter la rallonge de 48 de Nautix

[Anonyme]

Mon expérience va dans le même sens que celle des autres :

J'ai gréé pendant de nombreuses années ma V8 9,4 (année 2002) sur un mât de 4,90 et avec une extension à 42,5 cm. J'ai aussi l'habitude de naviguer surtoilé et sur des cotes avec du clapot et de la houle. Donc le gréement est bien sollicité.

Jusqu'à aujourd'hui, le mât et la rallonge se portent bien. Il faut voir aussi qu'une fois gréée, le fourreau crée une enveloppe autour du mât et de la rallonge et que les contraintes sont davantage réparties en bas du mât qu'il n'y parait en théorie.

Pour info, je viens d'acheter le X6 en 5,20 pour essayer d'optimiser la performance de ce gréement. Au premier essai de "gréage", c'est mon ancienne rallonge ( 28 cm utilisée en extension 12,5 cm) qui a lâché : axe des poulies arraché.

En complément, j'ajouterai que j'ai toujours gréé mes grandes voiles sur des mâts courts et avec la rallonge au maxi ( 7,5 sur un 4,60m) sans aucune défaillance.

[Bilou]

A vendre rallonge carbon Neil Pryde 48cm X7 - 50€

[bigleux]

tu perds pas le nord toi

[BEBEL]

allez, je vais me faire l'avocat du diable

il y a eu pas mal de pbs avec des casses de mats sur la rs5 10.7
outre la fragilité reconnue des mats utilisés (X9) une des raisons semble etre...la rallonge importante nécessaire (un record sur les pryde 2005) de 43 cm

ça fait un peu réfléchir pour la V8 9.0 avec ses 42 cm

[francois]

Vu l'endroit où ont cassé les mâts, il n'y a rien à voir avec la rallonge
Le problème vient plus de la solidité du mât et/ou du fort rond de guindant de la voile !

[Anonyme]

Pas de souci avec la ralonge nautix 48 super renforcée que j'utilises avec ma v8 9.0 et un 490 d4.
Par contre, faffe au fourreau, j'en ai fait la douloureuse exp, il s'est fendu en 2 comme une vieille buche à l'enfilage (manuel)....

[BEBEL]

SUR UNE v8 2005 ?
c'est vrai qu'il faut faire attention à ne pas frotter contre la bague de la rallongue qui est proéminente