saber avec un mat d4

[pascalou91]

salut a tous,<br /><br />j'ai un mat d4 430 rdm pour 75% de carbonne.<br />la voile saber 2005 en 5.7.<br />qu'elle est les problème que je vais rencontrer.<br />est ce que j'aurais tout le programme de la saber.<br /> <!--emo&:rolleyes:--><img src='smileys/rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[ric92]

Salut a tous
ben moi c est pareil , j attends une V6 8.5( c est pas trop 8.5 pour la V6 ?)
et une Saber 7.2 et je compte mettre un mat d4 490 et un de 430 .
Caisse que vous en dites ? Et dois je prendre un 100 pct carbonne ?
Aussi pour le wish , je compte prendre un D4. En alu ou carbonne ?

[pascalou91]

pour ta v6 en 8.5, pas de probleme pour le d4 a 100% carbonne en 490.

[pascalou91]

pour wish carbonne d4 il est trop souple pour ta v6 en 8.5, prend pluteau un xpar qui sera un peu plus chere mais de bonne qualité.

[laumic]

vous êtes marrant !

vous avez suffisament de tunes pour acheter les voiles les plus chères du marché (ou presque) mais vous voulez économiser sur les mats et les wish en prenant les moins chères du marché......................

[yvonik]

BAH toujours l'eternel du gars qu'a pu assez de tunes pour acheter les pneus de sa ferrari........

[pvanbrempt]

Achetez du X6
Joke a part, les D4 passent bien...Pour ma part c'est un Viper Race 75 , profil nickel et forcemment souple en tête

[clash29]

QUOTE(laumic @ 3 Aug 2006, 02:24 PM)

vous êtes marrant !

vous avez suffisament de tunes pour acheter les voiles les plus chères du marché (ou presque) mais vous voulez économiser sur les mats et les wish en prenant les moins chères du marché......................
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Salut
Quand une V6 est a 350€ en 8.5m²,je ne considere pas qu'elle rentre dans la categorie des voiles les plus cheres du marché et de plus un mat decathlon passe tres bien en 100% carbon(garantie deux ans et plus leger qu'un X6)
Apres chacun fait comme il souhaite mais je trouve l'ensemble v6+mat d4 100% plutot performant....surtout pour un novice comme moi!
Au passage ,je vois tous les jours des gusses qui ne voient la performance qu'au travers du carbon,des fibres aramide(Kevlar®) ou polyethylene( Spectra®,Dyneema®) et qui ne sont meme pas foutu de faire un prés correct et encore moins capable de regler une voile donc ........

a+

PS/ meme en ayant la possibilite d'avoir un x6 au prix revendeur je lui ai preferais le D4 100% pour le gain de poid,la garantie, le SAV et les pointspoints sur la carte

Donc meme si la soit disante perte de perf est pour moi(pour mon niveau plutot) imperceptible avec le D4 je considere pour l'instant mon choix comme pas mauvais et tout cela me convient bien
a suivre

[pascalou91]

qui est marrant mon grand gaillard, lorsqu'on peu avoir un mat de bonne qualité avec une voile nickel.
la question n'est pas de savoir s'il faut vraiment faire des economies mais de savoir si des mats d4 peuvent faire l'affaire et de ne pas acheter des mats a 470 a 800 euro chez np.
alors repondez aux questions au lieu de dénigrer des planchistes qui demandent tout simplement si nous pouvons faire des eco.

[clash29]

D'autant que la qualite des mats D4 n'est plus a demontrer a en juger les avis sur differents forums
Bref.....................
un mois de delai annoncé pour un X6 490 prix revendeur m'a aussi calmé!!!autre raison pour laquelle je me suis diriger vers le D4

[clash29]

QUOTE(pascalou91 @ 5 Aug 2006, 05:11 PM)

qui est marrant mon grand gaillard, lorsqu'on peu avoir un mat de bonne qualité avec une voile nickel.
la question n'est pas de savoir s'il faut vraiment faire des economies mais de savoir si des mats d4 peuvent faire l'affaire et de ne pas acheter des mats a 470 a 800 euro chez np. 
alors repondez aux questions  au lieu de dénigrer des planchistes qui demandent tout  simplement si nous pouvons faire des eco. 
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desole je repondais plus a la question concernant la V6
Par ailleur sur ma saber 7.2 2005 j'ai un nautix 100% assez ancien donc constant curve ca marche aussi pas trop mal a part que les 2 lattes du bas passent assez mal dans la plage basse de la voile.
Par contre une chose me parait de plus ne plus clair,le non respect du mat definis par le fabricant demande a l'utilisateur de trouver son reglage,il m'est en effet impossible de respecter a la lettre les consignes d'etarquage de mes deux voiles sous peine d'avoir deux toles
exemple
la V6 8.5 demande 26 de ralonge pour moi 24 suffise et encore je n'etarque pas au point de coller la poulie sur la rallonge comme indiqué

Autre remarque concernant la saber depuis 2004 le tissu a fourreau "luffglide" rend super hard le greage d'un mat qui n'est pas ultra lisse et qui devient un peu accrocheur avec l'eau
Eviter les mats D4 ou autre(ex:magic surf) en faible pourcentage de carbon qui deviennent de veritable ventouse pour degreer un fois mouillé!
les 100% sont recouverts de vernis ou un truc dans le genre qui n'occasionne pas de galere pour degreer

[laumic]

decathlon, c' est le top du top !!
le 100% carbone c' est bien mieux que le 30%, plus performant et tout, et tout......

j' en veux pour preuve que je navigue exclusivement avec des voiles décath' et je grille des gaziers équipés pryde....et le tout en promo me reviens vraiment pas cher !! vivement les flotteurs D4

[laumic]

je plaisante, j' ai pas de matos d4....

mais c' est peut être trés bien, pas de jugement hâtif !!!

tant qu' a acheter du pryde, autant prendre le mat qui va avec... (prix interressant chez ultrafun ) au lieu d' économiser des bouts de chandelle.

[gogo]

V8 8m + mât 4.90 100 %!

Aucun probléme apparent. Mais jamais essayé avec un x6

Par contre les nouveaux wishs D4 sont vraiment nul, je préférais les anciens....

Les voiles sont pas type top, juste bon pour le loisir!

Et pour finir, les mâts son ce qui à de mieux à ma connaissance en terme de planche à voile