*** V-Windsurfing Board***, Echange d'infos autour du design des boards

[Anonyme]

Bonjour  <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /><br /><br />
cela fait quelques temps que je "planche" en amateur sur le dessin d'un voilier de type V-boat :<br /><br />
en gros un avant de monocoque et un arrière de catamaran , l'intérêt étant de rassembler les qualités<br />
(et le moins de défauts possibles) de ces deux types de navires .<br /><br />
Mais ceci est une autre histoire..<br /><br />
*<br /><br />
Ayant donc décidé depuis peu de me remettre sérieusement à la planche ,<br />
j'en viens tout naturellement à m'intéresser à l'application de ce type de forme sur un flotteur de windsurf :<br /><br />
un avant plein, et un arrière en deux parties un peu l'image d'un catamaran<br /><br /><br /><br />
Alors sans aller jusqu'à évoquer le coup des deux bonnes vieilles Dufour réunies par un bras de liaisons<br />
LoooL<br />
ou encore les vieilles planches de baston au V-tail bien bien prononcé<br />
qui marchaient des fois pas trop mal d'ailleurs  <img src="smileys/chris.gif" alt=":pirate:" class="smiley" /><br /><br /><br />
auriez-vous eu vent de démarches plus ou moins récentes arborant cette forme d'outline en V ?<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />

[Hergé]

Ça a existé dans les années 80 ce type de planche !

Je vais essayer de te retrouver des photos.


Les hyperSonic de Starboard reprenaient un peu cette idée avec des concaves hyper creux à l'arrière.

[Anonyme]

Merci pour la référence à l'HyperSonic : effectivement c'est zones concaves sont bien prononcées !


J'imagine que l'intérêt de la formule est d' "alléger" la carène à haute vitesse en créant un système de dépression bien spécifique, non ?


Impressionnant comme solution technique en tout cas

[Anonyme]

 up !

[Anonyme]

mao mano @ 26/04/2018 - 15h39 a dit:

Hello again  


Voilà, je relance un peu le sujet de la " VW Board " toujours dans l'espoir

de trouver des ressources d'expérimentations comparables passées ou en court ,

ainsi que des échanges constructifs voir collaboratifs via DW .


*


Le V-Windsurfing Board qu'est ce que ça pourrait-être ?


Disons que la vocation de ce concept pourrait pour l'instant tenir en deux points principaux :


- diminuer la surface mouillée de 25% une fois au planning (comparablement à un même flotteur d'origine )

- minimiser (voir éliminer ) les perturbations à la jonction carène/aileron



Pour les travaux pratiques, j'ai donc cherché pendant plusieurs semaine

une board qui pourrait convenir à une telle démarche,

le critère principal était en gros qu'elle ne craigne pas trop le charcutage amateur

ainsi que les erreurs que je vais inéluctablement faire sur ce premier proto en V .


Alors, même si je me tâte encore un peu rapport poids

et surtout largeur d'origine qui me semble insuffisante à 30 cm de l'arrière,

je pense quand même avoir trouvé ma base d'expérimentation avec ce Tabou 59 de 2006

tout limé qui a pris plus d' 1.5 kg  .



https://photos.app.goo.gl/zLSm5nCDfKtlPEhA3



Que pensez-vous de ce préprojet ?



(non que je sois nécessairement en recherche d'approbation ou de consentement,

votre avis le cas échéant éclairé toutefois m'intéresse )

[polo29sud]

Difficile de te répondre, tu souhaites en faire quoi de tes Manta?

[Anonyme]

polo29sud @ 26/04/2018 - 18h12 a dit:

Difficile de te répondre, tu souhaites en faire quoi de tes Manta?

C'est au niveau de la 59 que ça se passe rapport à ce thread,


Vu qu'elle est quasi-cuite et que ça me trotte dans la tête depuis plus de 10 ans,

je souhaite me livrer à quelques expérimentations :


grosso modo, le charcutage consisterait en retirer la partie centrale arrière

sur une cinquantaine de centimètres, en générant un outline/inline cohérent .

Puis au niveau de l'aileron, le garder en position centrale mais retirer le boitier de l'eau

( qui du coup devrait d'avantage ressembler à un fourreau d'aileron ) .


Tout ça en sandwich /balza/verre/epoxy avec au moins deux renforts transversaux en CTBX 3mm/verre/epoxy .