foils????

[david06]

Ils sont fous ou géniaux?
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<br><a href='http://gerard.delerm.free.fr/clair/b_page2.htm#som' target='_blank'>http://gerard.delerm.free.fr/clair/b_page2.htm#som</a>
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<br><img src='http://gerard.delerm.free.fr/fb2-g4.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[towcat]

:wink: c'est pas tout jeune ça...

et ça marche pas.

le problème est qu'il a considéré la board comme une carène navigant tjrs à plat...

donc ce qui se passe >> y'a de la trainée à donf, et à un moment ça marche, puis ça cabre à mort...

la planche avec l'aileron se comporte elle même comme un foil géant > c le départ au planning; JE pense (donc je peux me tromper) qu'il y aurait moyen de trouver une évolution au niveau du cul de la board et de l'aileron, afin d'avoir un effet de foil plus conséquent qu'aujourd'hui. mais ça, c'est pas testé ni fait... alors je ferme ma gueule.

[Papounet]

D'accord avec TOWCAT,
Modification de l'arriere de la planche avec un élargissement MAXI. Comme une FORMULA mais juste sur l'arriere.
De plus cet arriere doit etre de forme trimaran. Coque centrale GUN de SPEED, 2 gros chanels lateraux et petites coques en V a l'extremité :!:
:arrow: Trés gros couple de rappel
:arrow: Un MAX de toile.

Remplacement de l'aileron par une structure en U/V plus ou moins arrondie :!:

Avec ca ont doit pouvoir taper un chrono d'enfer si on a les balls pour rider la bete :twisted:

[CHRISTOPHE ROUSSE]

il faut savoir qu une formula a un ratio de 2.6 voir wind de ce mois albeau en formula marche a 24 n par 9 n de vent.Pour garder ce ratio voir selement de 2 il faut imaginer pouvoir sortir par 25 n en 9.8 sur une carene de slalom baston avec 26cm d aileron puis vers 35 n diminuer la voile jusqu a 5.5 pour pouvoir taper les 50 n.Se qui implique un mat a volet(type aile d avion).pour linstant le seule a l avoir fait c est yellow page.....bye

[nowhereman]

J'ai la solution pour ne pas utiliser les voiles à volets !!!!

ATTENTION JE COPYRIGHTE MON IDEE !!!

Ce qu'il faut c'est un gun de 22 cms de large avec un aileron de 13 cms,
avec une petite voile pour diminuer la trainée ...

le tout c'est d'amener le gars au planning ! et la solution c'est :

LE TOW-IN !

Un 4x4 qui roule le long du canal et qui tire le speedboarder pour l'amener au planning, ensuite, on droppe la corde et le mec n'a plus qu'à accélerer et contrôler

Je suis certain que ça fonctionnerait, car en ski nautique dans les courbes on dépasse facilement les 50 kts sur une planche de 10 cms de large avec un aileron de 5 cms en acier, en plus avec un maximum de contrôle :wink:

si on veut battre ce putain de record, il faut absolument réduire les côtes de la board au minimum possible !!!

[Papounet]

Bertin et Griessman avaient une autre solution pour le départ au planning :wink:

Leur Tandem avait des extensions de coques larguables une fois la vitesse suffisante pour leur cigare

Ils n'ont pas abouti.

:arrow: Les frottements sont déja minimes avec les planches de speed, tenter de le limiter encore n'apportera pas grand chose.

:arrow: Les seuls éléments sur lesquels un travail puisse encore etre fait,
1 > La trainée voile : le bonhome placé trés prés perturbe l'écoulement (éloigner le bonhome de la voile avec un wish extra-large).
2 > La trainée gonz : Combi profilée
3 > La puissance de voile que peut supporter le gonz :
===> Augmentation du couple de rappel, par le poids ou par un artifice technique. Planche à arriere large pour decaler le contre-poids vers l'exterieur (idem yellow-pages).

Donc pour aller encore plus vite :
:arrow: Un Bielak X 2 :twisted:
:arrow: Un changement radical des concepts du matos de speed

[TIFOU]

quelqu'un à une URL avec une photo du fameux yellow page ! car j'en entends souvent parler mais je ne vois pas trop à quoi ça ressemble ?

merchi !

[cewish]

bravo les gars, le niveau du forum c'est vachement élévé d'un coup
faut pas s'arrêter en si bon chemin, allez on cogite tous...
la planche à foil, y a que ça de vrai

[bzh1913]

Pour Tfou
quelqu'un à une URL avec une photo du fameux yellow page ! car j'en entends souvent parler mais je ne vois pas trop à quoi ça ressemble ?

http://www.mko.freesurf.fr/[url]
Ensuite innovoile et les records
BZH 1913

[david06]

trouvée sur http://www.windjet.co.uk/index.php :wink:

[windsurfing_tav]

ca ressemble a rien ce truc jaunne a pattee... :shock: :shock:

c koi? precisement?

[towcat]

ben c un truc à aile rigide, qui marche que dans un seul sens... le pilote est au bout dans la ptite nacelle, qui ne touche plus l'eau à pleine vitesse...

sans déc, c'est pas con, mais trop orienté vitesse par rapport à une board qui peut nav dans tous les sens... :wink:

franchement, je pense pas que un foil révolutionne la pav, en revanche, j'aimerais faire des essais d'un truc dont j'avais discuté avec les zaminches yannou et gronick... mais bon, c'est en faisant des conneries qu'on fait avancer le schmilblick...

[Poulif]

Papounet a de bonnes idées...
Comme towcat, je suis sceptique sur les foils...meme si ca pouvait marcher, la trainée perdue sur la carène serait récupérée sur le ou les foils eux mêmes...
Le seul intêret des foils, on le voit avec l'hydroptère, c'est de bombarder beaucoup plus vite que le vent, mais certainement pas de passer les 50nds.

Je vote pour un wish large ! Ainsi que le "profilement" du rider (combi de KL, casque profilé )

Je rajouterais également comme dit papounet, une carène typée Hypersonic, qui viendrait appuyer sur l'eau seulement aux extrémités latérales. Ce qui implique de "Formuliser" les guns de vitesse (non ne me frappez pas ). De cette facon on se rapproche de la configuration d'engins flottant ultrarapides, style tris, catas, ou meme yellow pages lui même. Faut bien reconnaitre que de tous les engins de vitesse, la planche est la seule monocoque ! :roll:

[nowhereman]

QUOTE(Papounet)

:arrow:  Les frottements sont déja minimes avec les planches de speed, tenter de le limiter encore n'apportera pas grand chose.

en fait oui, c'était surtout par rapport au gain en contrôle à haute vitesse l'idée de réduire les côtes ... on voit que les planchistes ont du mal à contrôler leur matos au delà de 40 kts alors que sur un monoski de slalom, tu as du contrôle et tu peux encore prendre des appuis à cette vitesse là... le tail d'un monoski de slalom doit faire 4 ou 5 cms de large et la dérive (l'aileron) est vraiment réduit par rapport à une planche ...

sinon, bin les engins lourds à foils, l'interet, c'est qu'ils passent mieux le gros clapot qu'un cata (je pense aux ferry-boats rapides), par exemple, mais, au niveau gain de vitesse à mon avis ça n'apporte rien ... :?


sinon towcat, allez, dis-y, dis nous tout sur ton idée !

[mimich]

QUOTE(Papounet)

:arrow:  Les frottements sont déja minimes avec les planches de speed, tenter de le limiter encore n'apportera pas grand chose.

:arrow:  Les seuls éléments sur lesquels un travail puisse encore etre fait,
1 > La trainée voile : le bonhome placé trés prés perturbe l'écoulement (éloigner le bonhome de la voile avec un wish extra-large).
2 > La trainée gonz : Combi profilée  :lol:  

Tout a fait d'accord!
Quand on sait que sur un vélo roulant à 40 km/h 90% des efforts sont nécessaires uniquement pour vaincre la résistance de l'air, on comprend mieux les casques profilés, combis 'peau de requin' et autres artifices.
Y'a qu'a voir le look et la position des gars qui font du KL en ski aussi...

En fait, la planche est pratiquement le seul sport de speed sur lequel on n'a pas travaillé l'aérodynamisme (global, j'entends... Pour ce qui est des grééments, c'est déjà fait!). Bon, c'est pas facile de recaréner un Bielak en Fusée Ariane (surtout qu'il est pas très aérodynamique à la base! ... Thierry, si tu nous écoute, désolé... ), mais je suis sur qu'il y a un gros coup à faire en bossant là dessus!!! Et la combi profilée (genre bonhomme Michelin en forme de goutte d'eau) pourrait être un gros plus. Inconvénient : il en faut une pour chaque bord!