longueur de la rallonge du mat ?

[johann26]

JUSTE UNE TITE QUESTION DE DEBUTANT :
<br>je dois rajouter 28 cm sur ma rallonge de mat, MAIS je mesure à partir d'où sur la ralLonge ? tout en bas, à l'extrémité de l'embase qui se fixe sur la plaquette ?
<br>OU si j'enleve l'embase et je mesure depuis le bas de la rallonge
<br>MERCI DE VOTRE AIDE !!!

[Poulif]

A partir du point max où peut toucher ta voile, c'est à dire à partir des poulies.

Ne te focalise pas trop sur la longueur à mettre, l'essentiel est d'avoir une voile bien gréée et les longueurs indiquées peuvent s'allonger avec le temps.

[johann26]

d'accord, je vais mettre une mesure approximative de 28 cm et je verrai bien comment se comporte la voile une fois gréée :wink:
@+ 8)

[tristus]

Oui c'est la meilleure solution ,mais c'est important d'avoir de bons reperes visuels au moment ou tu grée ta voile.
Ex:-Plus tu vas tirer à l'amure plus la chute va se détendre(et donc devenir molle) .mais pour ça il ne faut pas hésiter a tirer comme une mulle.

-Le maximum de l'étarquage se situant au moment ou le profile de ta voile s'inverse...(si tu tires de trop arrive un moment ou tes lattes vont se plier a l'envers. :? )Ta rallonge doit etre réglée pour que lorsque tu tires a fond tu soit a la limite de ce petit phénomene.ensuite suivant la force du vent tu pourras ajuster plus ou moins un petit cm plus pour plus de vent et moins pour moins de vent.

[slider-59]

[quote=tristus]Le maximum de l'étarquage se situant au moment ou le profile de ta voile s'inverse...(si tu tires de trop arrive un moment ou tes lattes vont se plier a l'envers. :? ).[/quote]

:shock: Ben merde, ça me fait souvent ça sur ma 6.0... Pourtant en nave, elle reprend sa forme "normale" et son comportement est excellent

[tristus]

[quote=slider-59][quote=tristus]Le maximum de l'étarquage se situant au moment ou le profile de ta voile s'inverse...(si tu tires de trop arrive un moment ou tes lattes vont se plier a l'envers. :? ).[/quote]

:shock: Ben merde, ça me fait souvent ça sur ma 6.0... Pourtant en nave, elle reprend sa forme "normale" et son comportement est excellent[/quote]

Oui mais tu es a la limite...que l'on peut attendre avec des voiles de vagues mais surtout pas avec les voiles de race.
De plus peu etre que tu utilise un mat un peu souple et donc ce petit phénomène se créer plus rapidement.

[slider-59]

en effet, le mât préconisé est relativement souple (430 / 21) pour 6m. Et il est vrai que ce phénomène n'apparaît que lorsque je l'étarque fort. Merci pour le tuyaux!

[tristus]

Pas de quoi....c'est dix euros

[johann26]

ok pour le tuyau, mais, effectivement j'étarque bien ma voile de façon à ce qu'elle soit molle au sommet.néanmoins je trouve que mon mat est pas mal courbé :oops: est-ce normal :?:

[slider-59]

Ben viens faire un tour à moules-frites land c'est moi qui régale.
ps: on te voit aps assez sur le forum!!

[Poulif]

[quote=johann26]ok pour le tuyau, mais, effectivement j'étarque bien ma voile de façon à ce qu'elle soit molle au sommet.néanmoins je trouve que mon mat est pas mal courbé :oops: est-ce normal :?:[/quote]

tout a fait normal c'est même le propre des voiles récentes qui ont une chute "molle". Plus tu tires, plus ca mollit et plus le mat se courbe.

[tristus]

[quote=slider-59]Ben viens faire un tour à moules-frites land c'est moi qui régale.
ps: on te voit aps assez sur le forum!![/quote]

pas de problèmes chuis a ostende la semaine prochaine pour les championnats du monde de formula expérience avec mes jdeun's.

ps: oui c'est vrai mais là marianne est a fuerte alors j'en profite...j'ai l'ordi pour moi tout seul et je fais c"e que je veux lalalala

[NILUjE]

[quote=slider-59][quote=tristus]Le maximum de l'étarquage se situant au moment ou le profile de ta voile s'inverse...(si tu tires de trop arrive un moment ou tes lattes vont se plier a l'envers. :? ).[/quote]

:shock: Ben merde, ça me fait souvent ça sur ma 6.0... Pourtant en nave, elle reprend sa forme "normale" et son comportement est excellent[/quote]

bin mince, ca me fait pareil sur ma noav 7.5 :shock:
je croyai que c t a cause de la tension des lattes...

par contre j'utilise un mat, apparement trop raide, on m'a di que c'était un mat de mistral, sauf que c pas le vendeur qui m'a di ca evidement
c'est un 4.90 imcs 28
apparement le fait qu'il soit trop raide gene le travail de la chute, c'est pour ca que j'étarquai plus, histoire de la faire degueuler +

a votre avis, doc' je l'étarque plus et tant pis pour les lattes ou j'étarque moins ?