pour les fortiches en mécanique..., quelle voiture pour petit budget?

[bluenote]

question : remorque ou pas remorque? break ou petite berline...<br />la funbox qui semble le nec plus ultra...légère peu encombrante etc..on en voit peu d'ailleurs..<br />peut elle être tractée par une PETITE voiture!<br />sur portets on me dit que non..faut un bon moteur.<br /><br />donc je suis tjs dans mes questions existentielles de planchistes qui sait même pas si elle va pouvoir ou vouloir continuer encore au moins 10 ans pour investir dans une grosse voiture ou remorque etc<br /><br />paumée!<br /><br />avec un budget de 6000 euros, vieux break gros moteur ou petite diesel style fiat ou autre mais avec moins de km? (mais alors pb de remorque!)<br /><br />mon beau père me dit : break..plus solide les grosses bagnoles ça avale plus de km sans problèmes..<br /><br />en fait<br /><br />comment font les mecs fauchés ici? <!--emo&:(--><img src='smileys/sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sad.gif' /><!--endemo--> (y en a?)<br />sachant que pour mon boulot je ne fais que 4000 km par an maxi!!<br />et que donc l'essentiel de mes déplacments : spots (à 100km de la maison) et vacances avec enfants. j'ai fait 25000 km l'an dernier..c trop!! (en super 95!)<br /><br />...j'attends les réponses des mecs qui s'y connaissent vraiment en bagnoles : rapport qualité prix conso...s'y retrouver au mieux qu'en on a un tout petit budget (actuellement je roule en break peugeot signature 190000 km essence 1993. marche tres bien donc je la garde mais conso...8/9 l au 100..y a mieux en occases de planchistes?!)<br /><br /><br />sinon un break pour moi c parfait tout rentre.<br /><br />merciiiiiiii<br /><br />je reprécise : 6000 euros dans une petite fiat diesel d'occase ou 6000 euros dans un vieux break diesel si possiblemais vieux vieux...!!<br /><br />bref la même que ma titine mais en diesel (je l'assure au mini etc etc..pas de reparations pour l'instant c impecc..je sais aps si toutes les voitures vieillissent comme ça!)<br /><br /><br />au secours j'en dors plussssssss j'arrive pas à comprnedre pourquoi tout le monde veut des petites voitures neuves!!<br /><br />et pourquoi pas une grosssssssse voiture vieille!!!!!!!!!!!

[Anonyme]

évite les moteurs style hdi, tdi et autres car si leurs avantages sont de consommer moins (pas tant que ça) et d'être plus pêchus, en revanche ils durent beaucoup moins longtemps que les bons vieux diesels atmo, que malheureusement plus personne ne veut fabriquer

le coût se juge dans la durée...
avec une 306 diesel atmo, tu fais 300000 km avec des réparations pas chères...
avec une 307 hdi, elle est morte à 180000 et le moindre problème est très onéreux et quoiqu'en disent les gens, ces technologies modernes ne sont pas fiables autant que les vieux diesels
sinon, achète un modèle qui décote vite (dont personn ne veut en occase)
break, genre 405, parait que ça baisse vite
voiture de retraité qui a peu roulé en beaucoup d'années plutot que voiture de vrp qui a bcp roulé en 18 mois
kangoo, je sais pas si ça décote vite mais c'est au poil et ça tracte bien
good luck

[Yves]

n'importe quoi on a un 1.9 TDI audi de 1993, un des premiers à 92cv, et il est toujours niquel (13 ans 260000 km)
faut entretenir et là oui il faut un minimum de budget pour le faire mais c'est tout

[gregboulnaish]

Salut Bluenote,

Grave question !

Moi j'ai allié les 2 : 1 break diesel + 1 remorque. Mais avec 3 enfants et une femme qui n'apprécie pas de cohabiter avec le matos dans la voiture, j'ai pas le choix.

Avantages de la remorque : pas besoin d'installer des barres, pas de sable et de flotte dans la bagnole, tu te décides à partir et en 5 min tout est prêt car il n'y a qu'à atteler, tu n'as pas besoin de beaucoup de puissance pour tracter ce genre de remorque assez légère en général (sauf si tu as 10 planches et 25 voiles!) donc tu peux te contenter d'une voiture relativement petite (pas trop quand même !)

Inconvénients de la remorque : il faut de la place pour stocker la remorque, et à moins qu'elle soit complètement fermée, le matos est plus accessible aux gens mal intentionnés. De plus tu consommes environ 1l de plus aux 100km (par contre quand tu ne la tractes pas, c'est plus intéressant). Faut savoir manoeuvrer un peu !

Pour ma part la remorque c'est le top...

Quant au véhicule, c'est le dilemne... Choisir une voiture "récente" mais qui en cas de panne pose souvent des pb électroniques ou un vieux coucou qui pourra être bricolé mais à condition d'être mécano (ou d'en connaître un bon) Difficile de choisir. Quoiqu'il en soit il semble que tu te diriges vers de l'occase vu ton budget.
N'hésite pas à t'acheter des magasines "spécial occasion" qui vont faire état des problèmes réels rencontrés sur tel ou tel véhicule... On a parfois des surprises
Je pense qu'il faut surtout s'assurer de la longévité du moteur

Allez bon courage et bon vent

Greg(17)

[bluenote]

merci vous êtes précis et rapides!
je crois en effet aux vieux tacots...un mecano de chez vw 25 ans de métier : ben je sais pas avec quoi je vais rouler moi desormais...les nouvelles voitures toutes electronik..pfff ça tient pas et dès que ça casse faut changer tout!!


ma 405 est vraiment tip top, elle avance pas mais elle a pas de problèmes.

sinon y a bien la nouvelle renault à 7000 euros neuve...à voir mais faut tout mettre sur le toit..

quant à la kangoo..lu pas mal de mal sur elle par rapport à la berlingo...


elle viellit bien cette kangoo?! parce qu'elle est chere je trouve...et consomme pas mal..non?

bises merci
j'espère que vous avez du vent parceque nous on entame une periode petolesque assez sévère....
disons que d'habitude on a 12 en moyenne (noeuds)...mais là c du 3...

[nickst]

Un break en GPL !
C'est économique, plus propre, le moteur dure plus longtemps, moins de vidanges, carte grise gratuite, et on peut en trouver des pas chers en occase, puisque les Français ne sont pas fans du GPL…

[tat]

moi sur ma petite clio II je mets 2-3 planches + un quiverbag de 4 voiles 3 mats et tout sa sur le toit. et sa tien nikel. certe je ne suis pas ressuré mais bon sa tien.
donc blue essay avec une clio ou twingo sa marche aussi

[KipURieR NoiR]

Ouais j'ai eu un prof de mécanique "ingé et tout le merdier pas une bille du tout le mec" plutôt fan de moto, et qui donc n'en avait rien à foutre d'une bagnole 'classe'.il prenait une lada break gpl tous les ans, et bin son budget de voiture était proche de zéro.

[BZH971]

attend tu choppes la meme 405 en Diesel (pas Turbo D, c'est des emmerdes a long terme)...ça se tient a facile 300000, et ça suce pas plus de 7L de gasoil...et si tu mets du colza, t'es la reine du pétrole ('fin façon d'parler;) )

[Anonyme]

la nouvelle renault, elle n'est pour l'instant pas vendue en diesel

la kangoo est moins bien que la berlingo; par contre elle existe en 2 versions diesel normal

le gpl, oui, c'est bien, les moteurs s'usent moins mais faut qu'ils soient toujours bien réglés

[bluenote]

ah bon le gpl?
je pensais que ça revenait plus cher que le diesel...en entretien et conso etc..

je connais pas du tout...

[KipURieR NoiR]

Je crois que pour 6000 t'as une cilo2 diesel très propre et autour des 100 000 km (un peu moins même peut être)
Là dessus à mon avis t'as moyen de mettre une remorque (peut être pas une caravanne ok mais une légère ça doit le faire)
Et niveau conso c'est très competitif

[laumic]

salut blue

je pense que dans la vie de tous les jours tu vas te faire chier à trainer un break. en plus tu consommeras davantage de gasoil.

une remorque c' est pas mal quand on a beaucoup de matos ce qui visiblement est on cas.

perso, je met tout dans ma ZX : un flotteur de 2m57, 3 voiles, 2 mats et 2 wish. et ça me suffit pour naviguer dans un max de conditions, sauf au dessous de force 4.

franchement, une petite voiture reste bien pratique, moins chère à l' assurance, en entretien, en consomation, plus maniable, passe-partout...

mais je suis d' accord avec toi, c' est pas un choix facile à faire, mais surtout écoutes toi.

[Bobo]

En ce qui concerne les diesels et leur fiabilité :

C'est sur que le plus fiable, c'est encore le bon vieux diesel atmo. Ca c'est clair... Quand il y a rien dans un moteur, rien ne peut tomber en panne!! En même temps, ca avan ce pas un brin et c'est tres desagreable a conduire..

Il ne faut pas dire que les turbos diesels ne sont pas fiables... Ce sont les turbos diesels avec injection directe, rampe commune et turbos à géométrie variable qui ont de temps des pbs.. Bon et là effectivement, c'est la misère qd t'as une panne à régler parce mine de rien, y a de la technologie derrière!!


Mais pour toi blue, je pense qu'un turbo D serait un bon compromis entre les deux... Et à mon avis cela doit pouvoir se trouver a des prix tres interessants!!

Sinon , l'option GPL est tout sauf stupide et est peut etre a envisager...

[jude]

blue, pour une caisse à 6000 euros, c'est pas des conseils sur DW qu'il te faut, c'est un mécano qui s'allonge en bleu sous la bagnole avant l'achat ...