Test ahd sl1 125 2008, Par un funboarder de niveau moyen

[jayce]

Bonjour,<br /><br />
je viens d'acquérir cette planche et comme avant de l'acheter j'ai pas trouvé des masses de tests, je vais faire le mien.<br /><br />
Le bonhomme : 183 cm / 72 kg<br />
Niveau moyen, je planche depuis 6 ans sur du matos freeride, je règle pas mon matos au top. Bien entendu, je met les straps, le harnais et tout ça (sinon faut pas s'acheter de slalom à mon avis) mais je pompe pas trop, je garde pas le planning en jibant et je tombe pas mal et je spinnout bcp.<br /><br />
Les voiles : NP Spirit 7,3 et Gun booster 8,7, avec les mats préconisés.<br /><br />
Les ailerons : j'ai vendu mes anciens pour acheter des select sl7 39cm et rs7 45 cm.<br /><br />
L'ex : je remplace ma Carve 131 de 2003.<br /><br />
Le cahier des charges : gagner en confort en 8,7, planer plus tôt et plus longtemps, remonter mieux le vent; mais en gardant une planche facile et confortable. La Vmax n'est pas un critère important.<br /><br />
Remarque importante : vu mon niveau et mon ancien matos, ce test ne  voudra pas dire grand chose pour un slalomeur; il est plutot déstiné aux mecs de mon niveau qui hésitent à franchir le pas vers le slalom.<br /><br />
Les résultats :<br /><br />
La planche planne assez vite je pense, je dirais 11 noeuds au vu de mon anémo. La Carve plannait pas comme ça. Le pomping est aussi plus efficace.<br /><br />
Le maintient de planning est vraiment bien , en gros quand il y a une molle, on abat et la planche continue a planer. Reste plus qu a attendre la fin de la molle <img src="smileys/original.gif" alt=":)" class="smiley" /><br /><br />
Pour la remontée au vent c'est bien mieux aussi. Quelques spinouts, mais les ailerons sont plus petits que mes anciens, mes régages pas top, donc je pense que c'ets plutot a cause de moi que du matos.<br /><br />
La planche est hyper facile et confortable, c 'est pas plus compliqué que ma Carve. Peut être seulement plus sensible aux réglages si on veut vraiment bien cartonner.<br /><br />
Donc tout est super.<br /><br />
Sauf que ...<br /><br />
La planche m'est livrée avec 2 micro-pets sous la carène (comme si elle avait été posée sur un coquillage) à l'arrière : ça parait pas grave, le livreur est repartit, comme je suis en vacances et que je veux naviguer, je me contente de photographier et d'appeler le surfshop pour les signaler.<br /><br />
Mais à la 3ème nav, je m'aperçois qu'il ya des mini cratères qui apparraissent sous la carène, vers l'avant. Rien de grave, ils sont pas faciles à voir, car peu profonds.<br /><br />
Ca me pose pas trop de pb pour l'instant mais j'avoue que je suis vraiment pas rassuré sur la solidité de la carène! donc à voir avec le temps...<br /><br />
Je vais quand même essayer de la montrer au surfshop, et j'ai envoyé une photo à AHD aussi.<br /><br />
Dommage! sinon la planche était top!

[FR14]

ils ressemblent à quoi les mini-cratères?

[jayce]

a des enfoncements sous la carène, ronds, de l'ordre de 1cm de large sur pas grand chose de profondeur : disons 0,5mm. Très bizarre, mais je ne pense pas gênant pour l instant. Je dois passer un jour montrer ça au surfshop et aussi demander l avis d'autres planchistes.

[FR14]

As-tu des photos à mettre dans ton post?

Ta description fait penser aux marques que l'on voit sur les carènes de flotteurs très légers (genre Fanatic Falcon) après quelques sorties où le flotteur a été posé directement sur le sol.

[jayce]

j ai essayé de faire des photos mais ça donne rien avec la carène blanche. Je vais réessayer ce WE.


la planche n'a jamais touché le sol, toujours posée sur sa housse.


edit : affichage de photo

[Nicko]

ça ressemble à la marque que peut faire la vis de décompression quand on sert deux planche l'une sur l'autre

[jayce]

en tout cas, ça m'empêche pas de naviguer avec, et je pense pas que ça ait le moindre impact sur le comportement de la planche.


En fait je commence à me demander si ma planche "neuve" n'était pas plutot une planche de test. D'ailleurs, elle a été livrée straps montés...


c'est con je peux pas passer au surfshop en ce moment.

[avida dollars]

En 7.3 si tu veux te regler, testes un Proslam 41 à la place de ton SL7.

Tu gagnes en replacement et la board est un pe plus haute sur l'eau.


a+


Jean Charles, 1001

[jayce]

un petit up après quelques navs en plus qui confirment mes premières impressions :


planche facile, accessible, performantes pour planning et remontée au près, parfaite avec ma 8,7m2


par contre, je suis de plus en plus inquiet pour sa solidité, mais seul l'avenir me permettra d'en juger!


je ne peux pas me prononcer sur la vitesse de pointe (pas le niveau)

[Le_Touriste]

jayce @ 04/09/2009 - 11h43 a dit:

un petit up après quelques navs en plus qui confirment mes premières impressions :


planche facile, accessible, performantes pour planning et remontée au près, parfaite avec ma 8,7m2


par contre, je suis de plus en plus inquiet pour sa solidité, mais seul l'avenir me permettra d'en juger!


je ne peux pas me prononcer sur la vitesse de pointe (pas le niveau)

Super intéressant pour moi, qui possède aussi une Booster 8.7 et une Carve 131 !!

Effectivement là tu gagnes 3 cm en larg. max et 5 cm au OFO, et des rails de slalom. La planche étant donnée pour 9.5 m² max, ça doit passer en 8.7.

En plus du dois gagner pas loin de 1 kg.


Je confirme que la Carve 131 donnée pour 8.5 max, est à la peine en 8.7 et ne rend pas justice au gréement sauf surtoilé.


Pour ma part j'ai hésité entre une grosse slalom et une Formula et je suis parti sur l'option Formula qui permet de passer 10-11 m².


Donc j'ai une AHD 945 (j'ai mis mon test dans le dossier AHD).

Mais comme j'ai gardé la Carve, je vais finir aussi par la remplacer.


Pour revenir à la vitesse avec ta SL1, logiquement tu devrais être plus rapide, mais au largue je demande à voir, la Carve est très rapide. En revanche, non surtoilé, tu seras plus rapide au près et surtout dans les molles où la Carve s'effondre même avec un 47 cm et seulement 65 kg dessus.


Concernant le second point fort de la Carve 131, à savoir le jibe super facile et agréable, comment ça se passe avec la SL1 ?

(c'est cette qualité qui me fait garder la Carve)


Au passage, tu as le Select 490 sur ta Booster ? Pas encore cassé de lattes aux gréage/dégréage ? (j'en suis à trois...)

[jayce]

Hello


Pour répondre aux 2 questions:


Jibe : je ne sais pas jiber correctement (sans chute, au planning...), mais le ratio de réussite a plutot augmenté depuis la SL1. Je ne pense donc pas que ce soit un pb sur la planche. je crois que je progresse au jibe (depuis le temps...)


Booster : effectivement j'ai le select 490, depuis noel 2005 (ht avec la voile) mais aucun pb. Pourtant c'est le matos avec lequel je navigue le plus (à mon grand dam).

[Le_Touriste]

jayce @ 04/09/2009 - 15h19 a dit:

Booster : effectivement j'ai le select 490, depuis noel 2005 (ht avec la voile) mais aucun pb. Pourtant c'est le matos avec lequel je navigue le plus (à mon grand dam).

En fait lorsque je dégrée surtout, les lattes pourvues de camber, prennent une courbure inquiétante. Vu la rallonge (guindant à 525, donc il faut au moins 35 cm pour le 490), c'est pas évident de dégréer. J'ai beaucoup de mal à sortir la rallonge (la pièce type clip qui retient le mat reste coincée dans la partie en néoprène).


Comment procèdes-tu pour dégréer et quelle rallonge as-tu (je suspecte que ce soit lié à la rallonge) ?


Moi aussi c'est la voile avec laquelle je navigue le plus. En fait à vchaque fois que je prends plus grand, ça devient ma voile la plus utilisée (6.6 puis 7.5 puis 8.7). J'hésite maintenant à acheter une 10 ou une 11 m²... (ça me fait peur cette taille là !)

[jayce]

effectivement je galère un peu pour retirer la rallonge du mat. Et aussi des fois le mat se déboite dans le fourreau, au dessus des cambers et dans ce cas c'est galère de le ressortir


La courbure des lattes, je m'en fiche du moment que rien ne casse


donc rien de grave, je suis donc satisfait de ce gréement.

[Le_Touriste]

jayce @ 04/09/2009 - 16h05 a dit:

effectivement je galère un peu pour retirer la rallonge du mat. Et aussi des fois le mat se déboite dans le fourreau, au dessus des cambers et dans ce cas c'est galère de le ressortir


La courbure des lattes, je m'en fiche du moment que rien ne casse


donc rien de grave, je suis donc satisfait de ce gréement.

Oui moi aussi je suis très satisfait de cette voile très légère avec laquelle le water-start passe facilement et les maneuvres aussi. C'est pourquoi je voudrais la garder le plus longtemps possible.


Mais je suis quand même obligé d'acheter des lattes d'avance !  Donc c'est moi qui doit faire quelque chose qui fait casser et j'aimerais bien trouver ce que c'est (ou l'inverse je ne fais pas quelque chose d'important pour ne pas casser...). En faisant quelques stats, en gros la latte tient une dizaine de sessions, ce qui ne fait pas beaucoup.

[jayce]

bin je comprends pas, moi aucune latte cassée.