Free diamond ou SL1, aide au changement

[dge]

Slt à tous<br />
je possède une valeureuse Free diamond 77 et je souhaiterai peut etre<br />
passer à une SL1 140,<br />
si vous connaissez ses 2 planches votre avis m'intéresse <img src="smileys/rolleyes.gif" alt=":rolleyes:" class="smiley" />

[FR14]

Tu as de la chance, j'ai (eu) les 2.


Tout d'abord la FD77 : une merveille de freeride lightwind. Elle plane tôt. Elle est super facile à faire marcher pour quelqu'un de "débrouillé" (planning au harnais, les pieds dans footstraps). La longueur reste raisonnable (2,67 m) ce qui permet de relever la voile au tire-veille et de naviguer au non-planing sans risque de faire plonger le nez du flotteur.

C'est une "Techno 283" en mieux (hormis la construction thermoformée plus solide pour quelqu'un qui tombe). C'est une vraie freeride, facile et qui donne des performances tout à fait sympa.


A sa sortie, PlancheMag avait fait un test entre la FD77 et la Diamond Race 78. La première partait un poil plus tôt au planing, avec une accélération progressive (ce qui laisse le temps de chausser les straps). Gros confort en navigation. Elle supporte des voiles de 6,5 (Boris descendait jusqu'à 5,7 lorsqu'il assurait les tournées AHD et qu'il ne restait pas d'autre flotteur) à 9,5 (au-dessus, ça écrase trop le flotteur et on ne gagne rien). Perso, je me suis arrêté à 9,4 (V8 2002). La construction Protec Sandwich d'origine supporte mieux les chocs ponctuels que les flotteurs en full sandwich.

je l'ai utilisé plusieurs fois à St Aubin (76) en 7,5 dans une grosse houle lorsque j'avais oublié de prendre ma G-Ride 59 et ma 6,5 en partant de Rouen. ça allait bien avec mes 90 kg de l'époque.

Achetée en 2002 et revendue en 2006.

Bref, que de bons souvenirs.


J'ai testé une SL1 140 l'été dernier (j'avais une AHD Tracer 140 à l'époque). Tout d'abord, le flotteur est très léger (attention à ne pas lui donner de chocs ponctuels) et l'arrière est nettement plus épais que la FD77. C'est aussi plus court que la FD77 et que la Tracer 140 => il est un peu plus exigeant sur les appuis avant/arrière tant que l'on ne plane pas alors que l'on a une grande voile (mais nettement plus facile qu'une Exocet S4 II). Le risque est de faire plonger le nez si on appuie de trop devant. Si on appuie trop sur l'arrière, on tend à partir au lof. C'est le problème commun de tous les flotteurs très courts.

En comportement, elle plane vraiment très tôt (flotteur léger, large et épais à l'arrière). J'avais réussi à décoller plus tôt qu'un gars en Formula AHD 95, dans le light. Je pense que c'est l'une des améliorations que tu recherches par rapport à la FD77. Tu ne seras pas déçu. Attention, les straps sont plus excentrés sur la SL1 140. ça reste accessible mais on n'est plus dans du freeride.

Au niveau vitesse, je pense qu'elle est nettement plus rapide et surtout elle passe mieux les déventes, une fois lancée. Attention, elle accélère davantage que la FD => moins de temps pour aller chausser les footstraps.

Le cap est aussi nettement meilleur que celui de la FD77 (même le gars avec sa Formula 95 m'a tout de même mis plusieurs ° dans la vue), tout comme la vitesse au près. Par contre, au niveau des surfaces de voiles, il faut rester entre 7,5-8,0 et 11,0 m2. Elle ne sera pas pertinente avec moins de toile.

Pour les ailerons, un flotteur de course demande de prendre un aileron de qualité (RS7, S07, S10 ou autre Gasoil 6.3) alors que la FD va très bien avec les ailerons freeride (les Select Superfoil, souples et performants, lui allaient très bien).


En conclusion, pour un gabarit enrobé qui cherche une freeride lightwind, la FD77 est vraiment parfaite. Si l'on pèse au moins 75 kg, que l'on a un bon niveau en freeride, que l'on a des grandes voiles freerace ou race (8 à 10 m2) et que l'on cherche à planer dans le vent léger sans prendre une formula (notamment pour éviter les ailerons profonds qui sont incompatibles avec certains spots), la SL1 140 est vraiment une excellente planche.


Si tu passes en Basse-Normandie, il y a probablement moyen de l'essayer en contactant Sylvain Hernigou (coordonnées dans d'autres posts AHD). C'est lui qui me l'avait fait essayer l'été dernier.

[dge]

effectivement tu es l'homme providenciel  

bon pour l'essai ça s'ra dur, je suis en Med mais ton post est suffisamment

complet pour ce faire une opinion

cette SL1 semble une vraie suite logique à la FD77

je pèse 80 kg et je navigue  surtout avec une 8.5 à 2 camber

juste l'aspect un peu excentrer des strats me gènerait un peu

mais c'est une slalom.....

mais tu l'as bien compris c'est un démarrage au planning  un peu plus précose que je souhaite, alors....

une FD77 en bon état se revend combien?

merci encore pour ton post, j'avais lu ton essai concernant la SL1

mais en comparatif c'est parfait!

mais cette FD est effectivement une vraie réussite freeride pour les 80kg

[stef38]

C'est vrai que cette FD77 était une vraie réussite comme ses petites soeurs d'ailleurs, elle était juste un peu pataude, et ça manquait un peu de peps, à mon gôut...


Pour le prix, je la mettrai dans les 150€ environ pour voir ce que ça donne, c'est vieux, mais ça reste une bonne planche pour débuter, après, il faut trouver quelqu'un que ça interesse.

[FR14]

stef38 @ 15/03/2010 - 09h10 a dit:

elle était juste un peu pataude, et ça manquait un peu de peps, à mon gôut...

C'est une freeride => tellement facile à faire marcher qu'on a l'impression de se traîner, alors qu'elle en larguerait + d'une. Pour quelqu'un qui recherche davantage de sensations, il vaut mieux prendre une freerace ou une slalom.

stef38 @ 15/03/2010 - 09h10 a dit:

Pour le prix, je la mettrai dans les 150€ environ pour voir ce que ça donne, c'est vieux, mais ça reste une bonne planche pour débuter, après, il faut trouver quelqu'un que ça interesse.

Personnellement, si elle est en bon état, je la mettrais à un prix supérieur à celui d'une Techno 283 de la même année.

Un must de freeride comme la FD77 (nettement mieux que la Bic 283) doit se stabiliser à un prix intéressant. Personnellement, j'essayerai de la mettre à 200 si son état est resté très bon.

[choyug]

justement on m en propose une a 400€ en état irréprochable semble t il je dois la voir lundi avec housse et aileron 54

vous pensez que je peux négocier plutot a 300€

sinon celle de "dge" peut m interesser dans les 200€ si possibilité d envoi dans le 05

[email protected] pour envoi photos merci @+

[FR14]

Si c'est la FD77 proposée dans les occasions DW, elle est annoncée comme neuve. Si, en plus, tu peux la voir avant d'acheter et éviter un transport, ça paraît mériter  une attention privilégiée.


Si elle est réellement en état neuf, 300 Euros ne me choquerait pas compte tenu de la qualité de fabrication suisse des FreeDiamond.

[choyug]

oui ok pour 300 mais ptet pas 400 non la board est qd mm de 2001 et plus cotée argus.....

[FR14]

Oui, mais si elle est réellement neuve... Cherches un flotteur en sandwich de bonne qualité, avec un vrai aileron Select neuf (et non une nouille en G10 produite en Chine), en promo à 400 Euros (je ne parle pas des Inspiro Eva).


Si elle a déjà navigué, ça change tout.

[choyug]

en fait je cherchais une GT 85 occaz mais pas trouvé.....c est pour ça que je me rabat sur la FD 77 valeur sure freeride si pour 300 ça peut le faire!!!!!se sera pile le programme pour ma V8 9M je verrrai ça lundi am....en negociant un rabais sur le tarif de base(400)

[jayce]

bonjour


a mon avis, si tu veux comparer la fd77 à une sl1, il faut la comparer selon la largeur, et donc à la sl1 125 qui fait 76cm de large. elles doivent accepter à peu près les mêmes voiles.


c'est ma planche. Je m'en sers en freeride, j'en suis très content, sauf pour la solidité. lis mon test pour + d'info.


a+

[choyug]

en ce qui me concerne j ai besoin de vol je cherche juste une board pas trop chére pour l été pour faire la transition avec le kite dans le light donc la FD 77 (149l) sera largement suffisante sachant que je garde ma carve

[choyug]

FR14 @ 11/06/2010 - 20h31 a dit:

Oui, mais si elle est réellement neuve... Cherches un flotteur en sandwich de bonne qualité, avec un vrai aileron Select neuf (et non une nouille en G10 produite en Chine), en promo à 400 Euros (je ne parle pas des Inspiro Eva).


Si elle a déjà navigué, ça change tout.

ça y est j ai recupéré la board ultra nickel NEUVE a 99,9%jamais vue l eau....juste une petite rayure superficielle sur le coté mais tip top avec housse AHD,comme on en fait plus... aileronselect 52 et plaquette pryde ensemble tout aussi neuf et negociée a-10% vraiment content il me tarde de l essayer

au fait si quelqu un est interessé par l aileron je le laisse pour 50€ et 15€la plaquette

j ai deja un 54 select et en plaquette aussi suis pas en manque

[choyug]

de la bombe cette planche!!!shape pourtant vieux de dix ans!!!!!

je viens de m en servir pendant deux jours en 7.7 et 9m vraiment top!!! hyper saine on est tout de suite bien dessus avec effet coussin d air avale le clapot

sans broncher me suis payer le luxe de griller des gonzs en manta et hypersonic au prés comme au grd largue et au jibe...... mortel ça va étre regalade tout l été....

[FR14]

je t'avais prévenu