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x6 4.60 80% vs tribord 4.60 100%, Diffence de prix et de poids enormes !!!
x6 4.60 80% vs tribord 4.60 100%, Diffence de prix et de poids enormes !!!
Bonjour j'ai deja posté plusieurs sujet au niveau du x6 car je cherche un mat performant et aujourdui je vais sur le site de decathlon et je le vois le tribord 100% a 279 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:blink:--><img src='smileys/blink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blink.gif' /><!--endemo--> <br />Alors que le x6 coute 440 € !!!<br />ET la je me dis ke dois-je faire face a une telle tentation au niveau prix performance ...<br /><br />Donc jaimerais avoir votre avis.<br />merci et bon wind !!! <!--emo&:lol:--><img src='smileys/laugh.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='laugh.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:P--><img src='smileys/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:D--><img src='smileys/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo-->
Re :x6 4.60 80% vs tribord 4.60 100%, Diffence de prix et de poids enormes !!!
NP n'est pas connu pour ses prix "bas de gamme", après faut voir si t prêt à acheter un D4 pour gréer une NP
Moi aussi je me tâte pour le D4 100%, mais ça serait poir une Naish
Moi aussi je me tâte pour le D4 100%, mais ça serait poir une Naish
Re :x6 4.60 80% vs tribord 4.60 100%, Diffence de prix et de poids enormes !!!
Ce n'est pas un problème de % de carbone: ce n'est pas parce qu'un mât fait 100% et l'autre 80% qu'il est forcément plus nerveux.
Les V8 sont développées sur le X6 et c'est sur ce mat qu'elles donnent leur meilleur rendement, un point c'est tout!
Le Décat' a toutefois l'avantage du poids et du prix, c'est indéniable... de plus il a bonne réputation au niveau solidité pour un mat de slalom/race.
Et il était semble-t-il assez bien adapté aux voiles à camber NP jusqu'en 2003 ou 2004.
Mais il reste à prouver qu'il passe bien sur une V8 2006: contrairement aux anciens millésimes, les dernières voiles NP ne marchent pas bien sur des mâts trop "flex top".
Toutes proportions gardées, le Décat' 100% est plus proche d'un NP X7 que d'un X6: on peut donc prévoir que la V8 gréée dessus serait plus creuse en bas et aurait une plage d'utilisation moindre que sur un X6... pour un gros gabarit, ça passerait donc un peu mieux sans doute.
A priori, le résultat ne sera de toutes façons pas pire qu'avec un X5, en plus nerveux et en plus léger... c'est déjà ça.
Les V8 sont développées sur le X6 et c'est sur ce mat qu'elles donnent leur meilleur rendement, un point c'est tout!
Le Décat' a toutefois l'avantage du poids et du prix, c'est indéniable... de plus il a bonne réputation au niveau solidité pour un mat de slalom/race.
Et il était semble-t-il assez bien adapté aux voiles à camber NP jusqu'en 2003 ou 2004.
Mais il reste à prouver qu'il passe bien sur une V8 2006: contrairement aux anciens millésimes, les dernières voiles NP ne marchent pas bien sur des mâts trop "flex top".
Toutes proportions gardées, le Décat' 100% est plus proche d'un NP X7 que d'un X6: on peut donc prévoir que la V8 gréée dessus serait plus creuse en bas et aurait une plage d'utilisation moindre que sur un X6... pour un gros gabarit, ça passerait donc un peu mieux sans doute.
A priori, le résultat ne sera de toutes façons pas pire qu'avec un X5, en plus nerveux et en plus léger... c'est déjà ça.
Re :x6 4.60 80% vs tribord 4.60 100%, Diffence de prix et de poids enormes !!!
salut,
j'ai 2 mats 460 100%: un d4 d'il y a 3 ans et un pryde racepro
le d4 est vraiment plus leger, très nerveux.
j'ai (entre autres) une NR 5.6, une V8 6.0, une MPR 6.6 et une Z1 7.0 (j'ai des no-cam car ma copine navigue aussi).
le d4 fonctionne très bien sur les 3 premieres (je ne l'ai pas essayé sur la Z1 car le bouchon en haut du mat est incompatible) globalement, c'est pareil en performance, mais c'est plus leger. j'ai eu l'impression que çà partait meme mieux au planning.
le race pro reste un très bon mat, il m'a l'air vraiment plus robuste, avec de meilleures sensations dans les conditions (très) surtoilées.
j'ai 2 mats 460 100%: un d4 d'il y a 3 ans et un pryde racepro
le d4 est vraiment plus leger, très nerveux.
j'ai (entre autres) une NR 5.6, une V8 6.0, une MPR 6.6 et une Z1 7.0 (j'ai des no-cam car ma copine navigue aussi).
le d4 fonctionne très bien sur les 3 premieres (je ne l'ai pas essayé sur la Z1 car le bouchon en haut du mat est incompatible) globalement, c'est pareil en performance, mais c'est plus leger. j'ai eu l'impression que çà partait meme mieux au planning.
le race pro reste un très bon mat, il m'a l'air vraiment plus robuste, avec de meilleures sensations dans les conditions (très) surtoilées.
Re :x6 4.60 80% vs tribord 4.60 100%, Diffence de prix et de poids enormes !!!
Tout le matos que tu cites Yannick date des années 96 à 2000, en gros...
Tu ne dis pas de quelle année est ta V8, mais ce modèle existe depuis un paquet de temps: j'ai eu le tout premier modèle et ça devait être en 1992 je crois.
C'était celle là, avec sous les pieds la fameuse Sputnick 270:
Or, sans vouloir t'offenser, il y a à peu près autant de ressemblances entre des voiles de cette époque et des modèles NP 2006 équivalents qu'entre un Médoc et un Muscadet!
Et chacun sait que du Muscadet pour accompagner un confis d'oie ce n'est pas l'idéal!
Pour les mâts c'est pareil: ce qui va sur une voile X d'un millésime donné n'ira pas forcément sur la même voile X d'un autre millésime... surtout si c'est une Pryde!
D'ailleurs, de mémoire, il me semble que ton mât Race Pro était conçu pour les RX (flex top si je me souviens bien) et pas pour la Z1 qui doit être antérieure d'un an (mât préconisé: probablement le CK95, constant curve). Du coup, ton Décathlon étant constant curve, il y a de fortes chances pour qu'il passe mieux sur la Z1 que le Race Pro.
Tu ne dis pas de quelle année est ta V8, mais ce modèle existe depuis un paquet de temps: j'ai eu le tout premier modèle et ça devait être en 1992 je crois.
C'était celle là, avec sous les pieds la fameuse Sputnick 270:
Or, sans vouloir t'offenser, il y a à peu près autant de ressemblances entre des voiles de cette époque et des modèles NP 2006 équivalents qu'entre un Médoc et un Muscadet!
Et chacun sait que du Muscadet pour accompagner un confis d'oie ce n'est pas l'idéal!
Pour les mâts c'est pareil: ce qui va sur une voile X d'un millésime donné n'ira pas forcément sur la même voile X d'un autre millésime... surtout si c'est une Pryde!
D'ailleurs, de mémoire, il me semble que ton mât Race Pro était conçu pour les RX (flex top si je me souviens bien) et pas pour la Z1 qui doit être antérieure d'un an (mât préconisé: probablement le CK95, constant curve). Du coup, ton Décathlon étant constant curve, il y a de fortes chances pour qu'il passe mieux sur la Z1 que le Race Pro.