Sur Directwind, site libre et totalement indépendant, vous pouvez échanger et partager votre passion pour le windsurf, librement et sans prise de tête...
timon @ 22/06/2011 - 11h19 a dit:
mag-pat @ 22/06/2011 - 10h13 a dit:
timon @ 19/06/2011 - 16h24 a dit:
Le quad, c'est moins rapide,
??????
Au démarrage, par vent moyen....
mag-pat @ 22/06/2011 - 11h27 a dit:
timon @ 22/06/2011 - 11h19 a dit:
mag-pat @ 22/06/2011 - 10h13 a dit:
timon @ 19/06/2011 - 16h24 a dit:
Le quad, c'est moins rapide,
??????
Au démarrage, par vent moyen....
Honnêtement, je pense que c'est plutôt une question de shape.
par contre, les appuis changent un peu, plus sur le pied avant pour le planing.
jo85 @ 22/06/2011 - 19h06 a dit:
salut, petit topo de mes emmerdes mécaniques avec mon T5, si quelqu'un a des conseils où a eu des problèmes similaires, je suis preneur :
Le 09 Juin rdv chez vw car mon voyant dh'uile clignote rouge avec signale de couper le moteur, mais le niveau d'huile est bon. De plus je suis obligé de refaire le niveau de liquide de refroidissement une fois par semaine donc je leur demande de vérifier à quoi c'est du.
2 h après le diagnostic est posé : pas de prblème d'huile c'est le contacteur qui déconne (alors que la pression d'huile n'a pas été contrôlée), pas d'affolage.
Pour ce qui est du liquide de refroidissement, c'est du à la pompe à eau qu'il faudra prévoir de changer car elle "doit" avoir un peu de jeu et qui ne fait pas son travail. L'état de la pompe à eau n'est pas vérifiée.
Sur ce, ils me laissent repartir, en me disant qu'il n'y a pas d'urgence, y apas de probème d'huile, mais qu'il faudra changer la pompe à eau.
Une semaine après, jour pour jour, la pompe à eau a finit par exploser tout le moteur!!! : et maintenant les réparations s'élèvent à 11000 euros!!!!
Est-ce normal, de m'avoir laisser repartir, alors que le voyant d'huile s'allume et que la pression d'huile n'a pas été vérifié!
Je sais que ce post a plus sa place sur un forum auto, mais si ya des conseils à prendre je suis preneur
en attendant bonne nav à vous
CARVE85 @ 22/06/2011 - 19h49 a dit:
bon n'ayant plus de twin, je me penche sérieusement sur la question. j'ai contacté Fred Debuire coureur Fanatic du Morbihan, qui a une quad 86 et une twin 79. ses impressions recoupent les miennes. finalement c'est plutôt l'inverse qu'il faut car le twin part mieux au planning et est plus libre, sa board préférée reste le twin 79. le quad a une meilleur accroche mais il lui faut plus de vent. du coup, vers 18kns il ne sait pas toujours laquelle prendre. il me conseille le twin pour 86l. si demain il y a assez d'air, je verrai peut-être ce que le quad donne...à voir.
tof-85 @ 22/06/2011 - 19h46 a dit:
Pour voir de nouvelles images de samedi, cliquer sur la cam ci-dessous. réalisateur: Laurenzo,
caméraman: Laurenzo,
Prise de son: Laurenzo, sauf que je l'ai coupé par ce qu'il y a trop de vent dessus.
fournisseur de logiciel:...le meilleur kiné de la planète...
merci encore les amis./quote]
La voile orange c'est Arnaud BOUQUET, la star du coin pour ceux qui ne le connaissent pas.
Dit donc TOF demain est un grand jour. Après Ricardo qui est du 18, je te souhaite un super anniversaire avec une belle planche en cadeau......
jo85 @ 22/06/2011 - 19h06 a dit:
salut, petit topo de mes emmerdes mécaniques avec mon T5, si quelqu'un a des conseils où a eu des problèmes similaires, je suis preneur :
Le 09 Juin rdv chez vw car mon voyant dh'uile clignote rouge avec signale de couper le moteur, mais le niveau d'huile est bon. De plus je suis obligé de refaire le niveau de liquide de refroidissement une fois par semaine donc je leur demande de vérifier à quoi c'est du.
2 h après le diagnostic est posé : pas de prblème d'huile c'est le contacteur qui déconne (alors que la pression d'huile n'a pas été contrôlée), pas d'affolage.
Pour ce qui est du liquide de refroidissement, c'est du à la pompe à eau qu'il faudra prévoir de changer car elle "doit" avoir un peu de jeu et qui ne fait pas son travail. L'état de la pompe à eau n'est pas vérifiée.
Sur ce, ils me laissent repartir, en me disant qu'il n'y a pas d'urgence, y apas de probème d'huile, mais qu'il faudra changer la pompe à eau.
Une semaine après, jour pour jour, la pompe à eau a finit par exploser tout le moteur!!! : et maintenant les réparations s'élèvent à 11000 euros!!!!
Est-ce normal, de m'avoir laisser repartir, alors que le voyant d'huile s'allume et que la pression d'huile n'a pas été vérifié!
Je sais que ce post a plus sa place sur un forum auto, mais si ya des conseils à prendre je suis preneur
en attendant bonne nav à vous
tof-85 @ 22/06/2011 - 22h34 a dit:
GUINCHO EPISODE 1
Dédié à TIF.
suivez le guide, cliquez sur la cam
